潮“色”十足的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，在成都车展落幕不久后，向大家公布了最新的市场表现：预售27天，定单突破6000辆。

“以客户为中心”，“共创凡尔赛”，在与客户共创的过程中，凡尔赛C5 X新增后排中央头枕，增至7种潮流时尚的车身颜色等；根据听取车主、粉丝们的意见，以新车实际价值衡定凡尔赛C5 X车价，入门即高配，让客户拥有更加舒适的驾乘体验与更“舒适”的价值。

不得不说，凡尔赛C5 X是东风雪铁龙重回赛道的一针强心剂，并且用实实在在的回馈，取得了不错的市场反响和客户信赖。

在成都车展期间，东风雪铁龙展台只展示了凡尔赛C5 X，而且是7台凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X总共有7种颜色，现场展出了5色，另外两台是雪铁龙和广大客户一起共创的改装车。希望通过凡尔赛C5 X改装版，展示凡尔赛C5 X的无限可能性，激发客户共创灵感。

期间，我们也采访到了东风雪铁龙的相关领导，来听听他们是如何解读这款战略车型，如何解读市场的需求。

Q：凡尔赛C5 X 哪个级别车购买的人多，更受大家欢迎呢？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

凡尔赛C5 X的价格确实定的很“凡尔赛”，这也是我们跟法方多次沟通的结果。不仅如此，我们还通过“共创凡尔赛”充分了解客户需求的配置，用“入门即凡尔赛”增加客户认同。

凡尔赛C5 X这款车，也给雪铁龙品牌带来了很大的自信，同时，雪铁龙也会继续努力，获得更多的合作伙伴、客户的认可。

A：东风雪铁龙市场营销总经理 吕腾云 NICOLAS LUTTRINGER

关于消费者购买情况，据目前统计来看，消费者选择的大多是N3级别和N4级别的高配车型，占到我们所有订单的50%以上，也可以洞察到消费者对车型要求越来越高。

Q：东风雪铁龙凡尔赛的订单人群画像如何？凡尔赛C5 X真正吸引的人群是什么样的人？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

我们的客户群体，跟我们前期的预计是非常一致的，主要是26岁-30岁之间的群体，占到60%以上，30岁-35岁左右的群体，占比大概20%。

通过这个数据也能看出来跟我们前期的定位是非常契合的，凡尔赛C5 X就是一款为年轻人，为“领潮人”打造的座驾。

Q：高品价比确实是凡尔赛的亮点之一，这样定价的策略是什么样的？能保证经销商和厂商来盈利吗？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

之前雪铁龙车型的定价是成本加利润，但是目前我们转变了，根据客户认定的价值来定价，可以说，我们把雪铁龙品牌在中国的溢价大大的降低了。

可以很明确的说，厂家是没有利润的。但是我们还是坚持定这个价格，主要就是为了给客户们带来利益，我们要利他，东风雪铁龙坚持利他主义和长期主义。

利他，就是让客户感觉到凡尔赛C5 X的定价是非常有诚意的，而且能充分的体现、表达价值。第二长期主义，凡尔赛C5 X在上市的时候，我们会给客户承诺“保价保值”。

除此之外，我们的定价还是考虑到保证经销商的利润。也就是说，没有利润的只有东风雪铁龙品牌。我们的目的就是打造一款让更多客户都心仪的凡尔赛C5 X，无论是产品层面还是配置，甚至是价格。

Q：关于溢价，东风雪铁龙品牌在以后，面向的客户定位是什么？是向中产精英的人群靠拢还是年轻、经济型的消费者？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

未来的客户定位，首先，定价低并不代表精英消费群体的变化，溢价是客户对品牌的认知。另外，东风雪铁龙还会继续坚持打造“360°行业舒适标杆”，这个品牌愿景也是坚持不变的。

Q：凡尔赛C5 X作为雪铁龙全新旗舰车型，您对它的销量有什么期待？另外，接下来有什么新的营销动作吗？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

接下来，我们会继续加快品牌的节奏，线上线下同步扩大营销，提升曝光。上市后启动全国媒体试驾，让更多的媒体老师和客户体验凡尔赛C5 X。同时，后续还会根据客户的体验开展凡尔赛Party，打造凡尔赛的潮流生活方式。

未来我们会不断开展更多的巡展活动。同时在机场，包括一些重点城市，同步投放了凡尔赛C5 X户外广告。

当然，营销只是一种手段。更重要的是产品和服务，只有把这两部分做扎实，才能得到客户认可。东风雪铁龙一定会把客户服务体验以及后续凡尔赛生活方式的打造这些工作做好。

Q：品牌的发展方向，在新能源板块有没有什么新的发展计划？

A：东风雪铁龙总经理 毛创新

新能源方面，Stellantis集团正在逐步部署，预计到2025年将实现全部新能源电气化。我们的股东东风公司，也有自己的新能源。所以接下来，东风雪铁龙品牌，一定是按照股东的产品规划不断向新能源慢慢过渡。