朋友们，这几天我一直在研究即将上市的沃尔沃XC90插混版，这台车真是让我又惊又喜。

惊的是它居然直接降价18.6万，喜的是它终于在电气化这条路上迈出了坚实的一步。从89.49万的指导价直降到70.89万，这样的诚意，在豪华品牌里可不多见啊。

最近我跟不少车主聊过这款车，大家最关心的就是它的表现力。

说实话，虽然沃尔沃在插混领域起步有点晚，但这次的表现真不赖。零百加速5.8秒，比宝马X5 PHEV还快了0.7秒，这完全打破了很多人对沃尔沃“老干部车”的印象。

开到山路上，全时四驱系统的优势就体现出来了，过弯时那种稳稳的感觉，真是让人心里踏实。

说到续航，这次XC90插混版可是下了功夫。满油满电能跑800公里，比奥迪Q7 PHEV多出150公里，这个数据已经能满足绝大多数家庭的用车需求了。

平时上下班，70公里的纯电续航基本够用，要是偶尔跑个长途，也不用担心找充电桩的问题。

不过话说回来，充电这块确实有点让人犯愁。13个小时才能充满，这充电速度确实不够给力。我觉得如果经常跑长途的朋友，可能需要好好考虑考虑这个问题。

走进车内，北欧的设计风格扑面而来。

最吸引我的是那个水晶挡把，拿在手里沉甸甸的，质感真不是一般的好。

还有那个宝华韦健音响，19个喇叭的配置，音质确实没得说。

我个人特别喜欢它那种冷淡的高级感，听古典音乐简直绝配。

座椅用的是羊毛混纺材质，坐上去特别舒服，比普通的真皮座椅要贴心多了。不过说实话，车机系统确实有点让人无奈，界面设计有点老气横秋，操作起来还时不时卡顿，这在70万级别的车型上确实有点说不过去。

安全配置一直是沃尔沃的强项，这次也不例外。

全系标配了城市安全系统，包括主动刹车和行人识别，还有全速域领航辅助。车身用了33%的高强度硼钢，配上7组气囊和WHIPS头颈保护系统，这安全性确实没话说。

外观设计上，新款就很耐看。前脸的斜纹网格中网配上“雷神之锤”LED大灯，既有力量感又不失优雅。侧面的充电接口做得也很隐蔽，整体看上去一点都不违和。

聊到油耗，这车表现也很不错。亏电状态下百公里油耗7.42升，比奔驰GLE PHEV还能省1.5升，要是经常充电的话，日常通勤基本上就是零油耗了。

不过作为一个理性的消费者，咱们也得算算账。70万的价格确实比BBA便宜不少，但跟理想L9比起来还是贵了5万。虽说少了激光雷达和城市NOA这些配置，但沃尔沃的安全性和做工质感，还是很有竞争力的。

我觉得选择这台车的朋友，更看重的应该是沃尔沃这个品牌的调性，还有它在安全性上的执着追求。要是你不着急充电，喜欢细细品味生活，这台车绝对不会让你失望。

说了这么多，不知道你们对这台即将上市的XC90插混版有什么想法？70万的价格，你会为了沃尔沃的招牌买单吗？欢迎在评论区跟我交流你的想法。