本田CB400，这款复古四缸摩托车离我们越来越近了。日本媒体仍在不断报道未来的CB400摩托车，它将取代CB400 Super Four，并且会搭载一台现代化的直列四缸发动机。

在本田的品牌谱系中，“CB”标识堪称经典符号，其历史可追溯至1959年的Benly CB92 Super Sports车型。自诞生之日起，“CB”便成为了多功能性的完美诠释，承载着本田对摩托车性能与实用性的不懈追求。

🔺1959 Honda Benly CB92 Super Sports

1969年，本田推出了具有里程碑意义的CB 750 Four，这款车型不仅在当时引发轰动，更奠定了本田在摩托车领域的重要地位。历经岁月变迁，本田始终秉持品牌传统，将“CB”的精神不断传承与创新。

时至今日，本田“CB”家族不断发展壮大，为消费者提供了丰富多样的选择。从小巧灵活的CB125R，到动力强劲的CB750 Hornet和CB1000 Hornet，每一款车型都延续着“CB”的品质与魅力……

🔺本田 CB 750 Four K6

本田在1992年推出CB400 Super Four，这款车作为当时CB1000 Super Four的400cc“兄弟款”，一经问世便迅速风靡全球，收获了无数车迷的青睐。此后，本田不断对其进行优化升级，推出多个小改款车型，持续延续产品魅力。

但最终因CB400 Super Four在 2022 年因排放法规等问题停产。该车型的停产在本田的产品线中留下了一个空缺。但如果日本记者的报道属实，那么不久之后很可能会有一款搭载直列四缸发动机的全新CB400问世。设计上大胆致敬CB400 Super Four的经典风格。

来自young - machine.com的专业人士指出，若想让400cc排量的发动机迸发强劲动力，高转速运转是必经之路，而这无疑会推高生产成本。此外，有消息显示未来的本田CB400将在国内落地生产。不过当下国内的经济环境存在诸多不确定性，这要求本田在提升产品性能的同时，还需绞尽脑汁控制成本，在两者之间找到微妙的平衡，这无疑是一项极具难度的任务。

作为以“带翅膀”标志闻名的摩托车制造商，本田大概率会延续其服务大众摩友的品牌理念。这意味着，本田在产品布局上，可能并不会选择与动力强悍的川崎ZX-4R四缸车型正面对抗。相反，本田将继续聚焦于在亲民的价格区间内，打造兼具实用性与综合性能的车型。回顾经典的本田CB400 Super Four，其最大功率达到56马力，而基于此，全新研发的四缸车型很可能实现性能突破，预计最大功率将轻松超越60马力，在延续品牌风格的同时，为消费者带来更强劲的驾驶体验 。

值得留意的是，随着生产周期拉长，成本会逐步得到优化。当年CB400 Super Four能畅销30年，这种成本控制能力便是其成功关键。而即将登场的全新CB400，在配置上或许会带来惊喜：不仅有望搭载E-Clutch辅助离合系统，甚至可能配备惯性测量单元（IMU），让防抱死制动系统（ABS）在弯道行驶时也能精准介入，大幅提升骑行安全性与操控体验。

虽然全新本田CB400的具体上市时间仍是未知数，但在接连亮相复古风格的CB1000F概念车后，（点击查看：本田CB1000F要上市了？年轻团队操刀，价格亲民，这谁顶得住？）本田显然已经把400cc四缸街车纳入了产品计划。后续我们将持续追踪这款备受期待的车型，第一时间为大家带来最新动态。