宝马全新R 1300 RT的神秘面纱正缓缓揭开！这款备受瞩目的豪华旅行车，将搭载去年在R 1300 GS上惊艳登场的1300拳击手发动机，成为宝马产品线中的又一重磅新作。

确认搭载1300cc拳击手发动机

从瑞士提交的认证数据中，我们得以窥见这款新车的核心信息。确认其搭载1300cc双缸拳击手发动机，延续了R 1300 GS的强劲配置，最大功率可达145马力，在6500转/分钟时爆发出110牛·米的峰值扭矩。对比前代RT车型，动力性能显著提升——老款仅为134马力和105牛·米。据悉，新车预计将推出两个版本，除传统传动配置外，还将配备宝马自动手动变速器（ASA），为驾驶者带来更多选择。此外，由前置雷达控制的自适应巡航系统也极有可能作为亮眼选装配置出现。

宝马ASA系统

宝马ASA系统基于手动变速箱，通过两个执行器实现六速变速箱与离合器自动化，无需离合器杆，采用机电操作，属自动序列式6速手动变速箱，结构上区别于本田电子离合器系统。其膨胀水箱与控制单元重新布局，集成度高，仅增重2.1公斤。

该系统设M、D两种模式，通过车把按键切换。M模式下，骑手用变速杆升、降档，但需在合适转速区间内操作；若转速过低，系统会自动降档防熄火。D模式中，ASA依据ECU指令，结合行驶模式、转速、油门及倾斜角度，智能把控换挡时机。手动模式类似快排操作感，速度过低时电子设备会介入。自动换挡速度媲美宝马换档助手Pro，且自动模式可随时手动干预。此外，ASA系统还集成主动巡航与碰撞预警功能。

比老款更长却更窄

在车身尺寸方面，R 1300 RT较前代有所变化。整车长度增至227厘米（前代R 1250 RT为222厘米），宽度却缩减至97厘米，比老款窄了1.8厘米，呈现出更为修长紧凑的视觉效果。不过，新车重量明显增加，但认证文件未明确整备质量是否包含边箱、尾箱等配件，这些附件无疑会对最终重量产生较大影响。同时，后轮轮胎规格升级为190/55，相比老款的180/55，抓地力和稳定性值得期待。

照片为前代R 1250 RT

它何时上市？

至于上市时间，参照宝马近期双周发布节奏：R 12于3月27日推出，R 1300 R在4月10日亮相。按照这一规律推测，“姐妹车型”R 1300 RS或将于4月24日率先登场，而万众期待的R 1300 RT预计在5月8日正式揭开全貌。最终是否如此，让我们屏息以待！