印度摩托车制造巨头TVS在专利领域再添新成果——成功为一款创新型电动摩托车申请专利。作为印度排名第三的摩托车生产商，TVS去年的销量逼近400万辆，此次专利背后的技术融合更是令人眼前一亮，它巧妙整合了汽车与三轮车的优势技术。

不同于TVS此前为宝马代工的CE 02电动踏板车，以及自家TVS X和TVS iQube踏板车型，此次专利产品是一台跨式电摩托车。其采用车架固定电机搭配链条传动后轮的经典配置，而非踏板车常见的前叉电机布局。为了优化骑行姿势，让骑手能自然垂放双脚，TVS摒弃了CE 02的双级链条减速结构，转而使用斜齿轮减速器，精准控制动力系统的横向尺寸。

🔺为了减小尺寸，TVS 使用一系列齿轮将运动传递到最终的传动装置

在整车设计上，这款电动摩托车打破行业常规。多数电动摩托车要么配备可更换的中央电池组，方便用户灵活充电；要么采用大型固定电池组强化车架结构。但TVS反其道而行之，打造出脊柱式中央车架，并将纤薄的大容量电池组垂直布置于车架两侧——这种布局方式更常见于电动汽车的底盘电池仓设计，在摩托车领域堪称首创。

🔺原创的垂直电池布局，它可能源自汽车工业

动力配置上，该车疑似搭载与TVS King EV Max三轮电动车同款的11千瓦永磁同步电机。这台能输出40牛·米扭矩、推动450公斤三轮车跑至65公里时速的“硬核”电机，若应用于重量更轻的摩托车，其性能表现无疑值得期待。TVS此次专利技术的突破，或将为电动摩托车市场注入全新活力。

在印度摩托车制造领域，TVS摩托车堪称行业巨擘，其历史可追溯至1911年，由创始人TV Sundaram Iyengar一手创立。1980年，TVS凭借推出印度首款双座50cc踏板车，一举奠定其在本土市场的领先地位。

🔺TVS XL 50（1987 年）

历经百年发展，TVS如今稳坐印度摩托车行业第三把交椅，更凭借与宝马的深度合作，成为其在印度生产500cc以下摩托车产品的重要伙伴。亮眼的市场表现是其实力的有力佐证：2024年，TVS摩托车总销量达到280万辆，同比增长15.3%，在乌克兰与土耳其等市场实现跨越式增长，强劲的上升势头令人瞩目。作为印度摩托车工业的标杆企业，TVS以深厚的历史积淀与持续的创新活力。

🔺新款TVS Ronin 250