本报记者 王烨

【皮卡情报局PIA原创】

4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开序幕。作为中国商用车行业领军企业，江铃汽车携旗下多款皮卡产品登陆W2馆08展台。

车展首个媒体日，江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇接受了皮卡情报局PIA的专访，其就皮卡市场的现状与未来趋势，以及江铃大道品牌的发展策略和方向进行了深入剖析和分享。

定位“全场景” 满足用户多元需求

江铃汽车此次的参展主题是“全场景，赴未来”，旨在传达其通过打造全场景适用的产品，陪伴用户共同奔赴美好未来的愿景。在接受采访时，黄勇表示，江铃汽车所提出的“全场景”理念，不仅强调产品的实用性，更希望其能够超越单纯的工具属性，成为用户生活中的贴心伙伴。

过去，皮卡在用户眼中主要扮演着“工具车”的角色，但随着消费理念的转变，皮卡的功能性已不再是惟一考量。通过兼具功能性与“陪伴”属性的产品，江铃汽车希望能为用户带来一种新颖且富有品质的生活方式。

基于此，江铃汽车在本届车展上展示了大道敢探者魔盒版、大道飞将，以及旗下首款单排越野房车铸镕Z-Iron三款车型。

其中，大道敢探者魔盒版具有上下解耦、自由组合的特点，能够与大道货箱基座无缝连接，而托盘、抽屉、边柜等亦能随心组合、自由分配，用户可以根据自身需求DIY；大道飞将在保留江铃汽车原厂品质基础上，进一步强化了越野性能，更适合户外越野玩家；而越野房车铸镕Z-Iron是江铃汽车与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商共同打造的探险级国产房车，集户外撒欢的“越野用车”与舒适便捷的“家庭用车”于一身。

这三款产品均紧密围绕着“全场景”设计理念，展现了江铃汽车在满足用户多元化需求方面的努力与创新。

在黄勇看来，国内皮卡使用场景的演变大致可以划分为三个阶段：最初的工具车阶段、后续的商乘两用车阶段，以及如今的全场景阶段。如今，皮卡正处于发展的关键时期，面对机遇与挑战，江铃汽车坚持从用户的角度出发，从而寻找破局之道。

“我们致力于为用户构建全方位的场景体验，对于用户而言，他们所拥有的将是一款专属于自己的产品，我们称之为PUV（Possibility Unique Vehicle），这代表着充满无限可能的生活者之车。我们的目标是将全场景的布置做得更加扎实，为用户带来更加具体而深入的体验。”黄勇表示。

双管齐下 产品用户“两手抓”

作为一个全新品牌，江铃大道去年的市场表现可谓亮眼。

黄勇提到，自2023年下半年正式上市以来，短短半年间，江铃大道已成为主流品牌用户前三选择。份额数据显示，其6~12月共有36个地市排名第一。

如今，皮卡市场环境瞬息万变，能够取得这样的成绩实属不易。谈到江铃汽车的制胜法宝，黄勇将其总结为两个原因。

一是产品布局清晰。江铃汽车的每款产品在各自的细分市场都有着极强的特色和竞争力，比如大道全能者定位“全场景全能实力大皮卡”，拥有强悍性能和越级空间；大道追光者定位“全场景智享乘用大皮卡”，在智趣科技和舒适驾乘方面超越同级；大道敢探者定位“全场景硬核跨界大皮卡”，拥有天花板级动力和丰富的高端越野配置。

今年，江铃汽车还推出了大道极寒版，为用户在极寒环境下用车推出了完美解决方案，也拉开了江铃大道品类化的开端。“这些产品都在各自的细分市场中保持热销态势，成为了中国皮卡市场的破局者。”黄勇告诉记者。

二是用户体验好。江铃汽车坚持以用户为中心，精准把握住了细分市场用户的需求。以大道全能者为例，它集商用车的实用性与实惠的价格为一身，强大的承载性和丰富的车载配置满足了用户在工作与生活上的多元化需求。

同样，在为用户提供高品质产品的同时，江铃汽车还在用户服务上下足功夫。事实上，在品牌成立之初，其就许下了“与用户共赴热爱”的承诺。为此，江铃大道还推出了“同道中人APP”，为用户带来全新的皮卡生活方式。

“产品特色因人而异，我们为每一位用户都提供了他们真正想要的产品。我们在产品和用户两方面的双管齐下，让江铃汽车赢得了越来越多用户的青睐。”黄勇表示。

静待爆发 皮卡市场未来可期

总体来看，尽管今年的皮卡市场行情没有达到预期，但从宏观角度来看，黄勇依然认为皮卡市场潜力巨大。

在他看来，随着皮卡解禁政策的不断出台，市场用车环境愈发友好，皮卡市场必将迎来进一步的蓬勃发展。同时，随着越来越多年轻用户成为汽车消费的主力军，其对皮卡的需求也会从“工具车”逐渐转变为事业与家庭兼顾，甚至成为满足个人爱好的“生活者之车”，这给适合一车多用的皮卡带来了发展契机。

面对巨大的潜力市场，黄勇呼吁各大皮卡车企紧跟市场需求变化，加大技术创新和产品升级力度，打造出更多、更高品质的皮卡车型。这不仅能满足用户在事业上的需求，还能兼顾家庭用车场景，甚至满足露营、垂钓、越野等户外拓展出行的个性化需求。只有这样，用户才有了更丰富的选择，皮卡市场才能迎来更加繁荣的未来。

“用户需求已被激发，市场产品正在完成升级更新，市场的爆发还需要‘一把火’，那就是国家政策的继续支持。在此，我希望国家未来在政策方面可以解除更多的限制，比如解除15年强制报废政策，采取与乘用车一致的年检政策。法定节假日免费通行、高速和城市高架行驶等方面，也应该与乘用车保持一致。同时，适当放宽皮卡改装限制，出台皮卡购置税相关优惠政策等，让皮卡市场的增长潜力完全释放。”黄勇表示。

事实上，虽然在国内市场方兴未艾，但在国外市场，改装文化早已蔚然成风，其不仅是一种时尚的象征，还在很大程度上彰显了车主的品位、个性和对汽车的理解。

“皮卡车生来就具有个性化改装的基因与空间，特别是独立货箱的存在，为其商用、休闲的场景都提供了多变的定制化空间，更能满足用户全场景用车需求，这也是我们江铃大道打造单排越野房车铸镕Z-Iron、大道飞将等改装车型的初衷和出发点。”采访最后，黄勇总结道。

随着年轻一代逐渐成为购车主力军，对汽车的个性化需求将日益强烈，汽车改装市场或将在未来大放异彩。届时，皮卡的流行度也将更上一个台阶。

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