随着国内车市的发展变化，高性价比已经成为了趋势，波及范围越来越广，已经不仅仅是国产车型，众多合资品牌也积极加入其中。广汽丰田旗下的主销车型凯美瑞也在这一行列，17.18万-25.98万元的指导价，终端让步至14.48万-23.28万元，逐步靠拢平价区间。作为B级车领域的热门车型，凯美瑞的让步确实很有吸引力，所以本期我们就选用入门款凯美瑞 2024款 2.0E 精英版为例进行讲解，分析其是否值得入手。

第9代凯美瑞的前脸设计风格骤变，舍弃了丰田惯用的家族元素，整体风格有点向新能源看齐。移除了老式格栅设计，改换车壳镂空方式打造，节省了制造用料，甚至完全移除镀铬材质，简洁而又大气的元素变化，显得低调内敛，在时尚方面的表现力却有了充分提升，这样的改变还是很对年轻人口味的。

再来看一下车身尺寸方面的信息。凯美瑞的长宽高分别为4915x1840x1450mm，同时有着2825mm的轴距。尺寸提升力度着实不小，在B级车范畴也是属于比较拔尖的类型。侧面形象更加成熟稳重，甚至连黑色底饰的点缀都没有出现，主要还是以沉稳风格为主要展示，放在多元需求的家用领域内正合适。

尾部的功能组件排列多集中在尾门之上，尾灯、车牌、丰田车标，还有少量字符设计，均在尾门层次完成搭载。而下方的设计就比较简单了，完全由饱满的后保险杠覆盖，宽大空旷的样式颇为简洁，仅以两侧小尺寸示宽灯补充红色元素作为修饰，看起来更加平和。

进入车内。第9代凯美瑞的内装应用带有浓郁的机械风味。多功能方向盘适中，而匹配应用的则是机械挡把，7英寸仪表屏幕也组合了机械标配，共同行使车况数据显示工作。10.25英寸的中控屏以时下流行的悬浮式设计出行，还有手机互联映射提供应用补充，采用传统风格设计的同时，不忘提升车用便捷性。

辅助功能拥有Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统赋能，标配L2级辅助驾驶与全速自适应巡航系统，智能化控制可自行介入较多方向盘掌控或车辆加减速，应对复杂多变的市区行车环境也没有压力，更大程度降低了驾驶员的控车负担，尤其是遭遇堵车情况时，智能化功能的分担更容易使驾驶员平复心情，作用还是很有表现力的。

座椅设计使用仿皮材质覆盖，质地较为柔软，形象也接近真皮材质，视觉档次提升效果显著，内部还有厚实的填充物应用，舒适性方面令人满意。车内坐入身高177cm的体验者，前排的头部空间余留4指，后排头部4指不变，腿部空余2拳，乘坐时以充分的空间为支持，四肢能够伸展得更加随心所欲。

核心动力输出采用M20C型号引擎设计，2.0L四缸横置排列，可爆发173Ps马力，VVT-iE特有技术加持，结合混合喷射供油。适配CVT无级变速箱传动，最高车速可以达到205km/h，WLTC综合油耗低至5.81L/100km，6万公里保养总成本预估4475元，经济性方面确实较为突出。

笔者观点：

日系车的大空间、低油耗属性提升，再加上终端的价位让步，让第9代凯美瑞的性价比有了更佳表现。如果近期有购车打算，不妨考虑一下第9代凯美瑞。

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