“陕西”位于我国中西部地区，地处黄河流域与渭河流域范围区域，地势呈现南北高，中间低，形成以高原、山地、盆地和平原为主的地理地貌走势，由此陕西也被划分为“陕北、关中、陕南”三个地理区域。

纵观华夏民族发展历史进程，以“关中平原”为核心的中原区域成为中华文化的发祥地之一，更是凭借优势的地理位置和丰富的水源条件及富饶肥沃的土地，成为秦朝至唐末近千年来帝国政权的经济、政治、文化和商业中心，位于关中平原之上的西安更是成为十三朝古都，至今留下了“地上文物看山西，地下文物看陕西”的谚语。然而，伴随安史之乱引发的经济重心南移，加之战乱频繁，政权更迭，特别是自然环境以及气候环境的恶化，曾经作为王朝命脉的“隋唐大运河”也逐步跟随历史浪潮而荒废并退出了历史舞台。

“陕西”作为中西部最具影响力的地区之一，其背后离不开以浓厚的历史发展作为积淀，更离不开曾经作为经济大动脉“隋唐大运河”的运作。然而，曾经被赋予华夏中心的关中大地，伴随“隋唐大运河”的衰败而逐步没落。如今“西部大开发”战略正在持续深入优化发展。近期，一则关于“沿海省份产业链复制内迁”的消息引起不少人关注，这个被号称“新三线”工程的消息引起广大网友的关注，其中迁入区域覆盖我国中西部广大区域，这是以西部大开发战略背景下，国家慎重考虑战略安全备份的一种方案，面对复杂多变的国际环境，确保重要的产业在面对严重“破坏”之后，能够快速的复制和恢复，实现快速“复活”的战略考量，而作为中西部实力最为雄厚的陕西，承接发展成为首选地之一。

【“关中大运河”概念工程的背景】：这一工程提出是以“西部大开发战略”和“南水北调工程”以及“内陆运河航道工程”的启动为背景。关中大运河工程方案是撬动西部大开发的重要命门，也是实现“隋唐大运河”复活的一个重要战略方案。

【“关中大运河”的蓝图样板】：众所周知，隋唐时期的长安能够成为当时世界国际经济、文化和商业中心，都离不开“隋唐大运河”运作，以“广通渠”为核心的运河航道为地处中西部腹地的关中平原带来了最为繁华的经济。近年来，位于黄河流域的河南，这个曾经同属于“隋唐大运河”支线的省份，更是凭借着疏通修复和开凿打造出数条运河航道线路，成功盘活河南的内河航运，为河南发展注入动力。那么作为曾经大运河的“中心”，关中大运河是否已经具备开启疏通复航的时机了呢？

【“关中大运河”东线工程】：作为“隋唐大运河”重要运河航道的“广通渠”，事实上由于历史、战乱、自然等缘故，加之年久失修，早已不具备通航的条件，更不必说能够运行起现代化轮船了。修复“广通渠”成为启动“关中大运河”的起点，通过清理河道淤泥，拓宽运河航道宽度，设置现代航道管理设施，修复西安至潼关“广通渠”线路，因其位于关中大运河的西安东侧，故这一线路也被称为“关中大运河东线线路”。

【“关中大运河”西线工程】：“关中大运河”西线工程特指以渭河水系为核心，从陕西西安至宝鸡的水路运输航线，这是一段借助渭河河道，全新开凿的河段，实现关中大运河贯通整个关中大平原的西段关键所在，这就是“关中大运河”的西线工程！

【“关中大运河”外线工程】：所谓“关中大运河”外线工程就是通过修复以“广通渠”连接河南内河航道的主要线路，打通陕西潼关至河南洛阳的水路运输航道，进而对接“关中大运河”借助河南内河航道出入海洋的战略构思。

【“关中大运河”运行水源调动】：地处八百里秦川的“关中大平原”，随着人口激增和工农业用水需求量日益增长，这给原本水量不及南方地区的渭河和黄河流域形成了沉重的压力，若要实现“关中大运河”运行通航，就必须解决运河水源补给来源，确保运河安全稳定的运行航行。这就是要提到以“南水北调西线工程”和“红旗河工程”以及引调雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江等河流水源补给供应保障“关中大运河”安全顺利运行的水源保障！

【“关中大运河”工程的意义】：建设关中大运河，是实现推动“西部大开发”战略运行的一个重要环节，是实现沿海产业内迁的运输保障，是推动内河航运和修复“隋唐大运河”的重要工程！