作为一名军事赛道名副其实的大V，听风的蚕以其扎实的功底和风趣的讲课方式，获得了超过千万的粉丝。《电子战系列》可算得上他最著名的代表作。然而，虽然他对电子战技术的分析非常精彩，但他介绍的有关歼-10C的内容，还有一些需要补充。

歼10C是我国自行研制的第三代改进型多用途战斗机，是对歼10进行了较大的改进。

听风的蚕这位军事大V，对歼10 C的性能特征进行了一些介绍，指出了歼10 C的强悍程度，远远超出了人们的预期。

在简介中，听风的蚕首先指出：歼-20与歼-10C的定位不一样，歼-20是为了争夺空中优势而设计的，所以通常使用的是射程400多公里的霹雳21空空导弹，用来对敌方的加油机、预警机进行远程狙击。一旦掌握了制空权，那就是歼10与歼15的天下了。

不过这个说法是有争议的。尽管《欧亚时报》曾透露，中国专门为歼-20研制了霹雳-21与霹雳16，但这种说法可能并不准确。

要知道，为了增强隐身性能，歼-20采用了内嵌式弹仓，该弹仓有0.7米深，4.5米长，2.5米宽。但霹雳-21的体积要比内部的弹仓大得多，大概率无法将其塞进弹仓中。而外挂霹雳-21的话，也会失去一定的隐形效果，这就很不划算了。

当然，听风的蚕会把歼-20作为比较对象，仅仅是想告诉大家，不同机型在战场上的作用是不一样的。

之后，他又详细地介绍了歼10的特性。他说，歼-10是一种多用途战机，但是它的主要使命是进行中近距离的对海精确打击。所以，它们的主要竞争对手，就是美 F-16和俄米格-29。

然而，他却是话锋一转，说虽然歼-10与国外的战斗机不相上下，但歼-10的性能却要比这些战斗机强大得多，是一个“新的物种”。

歼-10C最大的不同，就体现在发动机以及有源相控阵雷达方面。

在介绍歼-10C的发动机时，他说，歼-10C装备了一个最大推力13.2吨的涡扇10 A。这款涡扇10 A发动机不但具有更大的推力，而且还具有1500小时的使用寿命。

相比起最大推力，以及使用寿命，最关键的还是推重比。

毕竟，如果仅仅是为了增加一台发动机的推力，这一点还好说。

例如，增大发动机直径和长度，或增大涡轮级数，都能使发动机的推力增大。但是当这种方法提高后，它的体积就会变大。

发动机的重量一旦提升，对战斗机的燃料利用率和承载力都有很大的影响。如果要保持同样的高度和航程，那么战机可能需要装载更多的燃料，从而使战机的整体重量变得更重。

所以涡扇10A在推重比方面还有一定差距。但我们并不是贬低我们自己的发动机，要客观地对待它。而且，从现在的发展趋势来看，我国发动机的前途一片光明，让我们拭目以待吧。