随着汽车越来越普及，德系、日系车的市场保有量以及技术相对较为成熟，但在汽车行业愈发内卷的局势下，降价推新已是常见的引流手段，了解到近期上市的日产天籁新增了全新车型天籁真心版，推出了天籁真心版12万，原指导价17.98万，截止10月31日前限时惠后12.78万，包含置换补贴，还可叠加享受国家以旧换新补贴及厂家金融、保险等补贴政策（活动详情请咨询当地经销商），是否值得入手呢？

外观设计，整体设计风格年轻运动，前脸采用倒梯形的大尺寸中网，内部为横条式镀铬装饰条，与大灯紧密相连，大灯造型较为细长，且具备LED流水转向灯，灯带长达500mm，点亮后灯光效果炫目。

侧面，腰线清晰分明，配合车门区域的内凹设计，增加了立体感和层次感。车顶在B柱位置开始向车尾部分进行下滑，呈现出溜背式造型，配合17英寸多幅式铝合金轮毂，使整车看起来更具有运动感。

车尾部分，分体式尾灯采用了熏黑处理，锥形的造型与车身线条相呼应。灯组内部设计独特，在尾灯中间配有“ALTIMA”的字母logo，增加了车尾的辨识度。

内饰设计，配备皮质多功能方向盘，12.3英寸中控屏，车机采用Nissan Connect超智联2.0 Plus车机系统，支持双区智能语音识别控制、车联网、OTA升级、WiFi热点以及手机APP远程控车功能。另外，还配备了一键即可调控的电动天窗和自动空调，支持温度分区控制，调节方式为旋钮和实体按键结合。

乘坐空间，该车长4906mm，宽1850mm，高1447mm，轴距2825mm，整体比例协调，车内空间充裕。小编身高178vm，坐在后排时，腿部距离前排座椅靠背有两拳左右的距离，可以自由伸展双腿，头部距离车顶也有一定的距离，大约一拳左右的空间。

座椅方面，采用Multi-Layer人体工学座椅，材质柔软且具有良好的支撑性，主驾位还支持8向电动调节、2向电动腰托，进一步提升了舒适性，即使长时间驾驶也不易感到疲惫。

动力方面，搭载 2.0L自然吸气发动机与CVT无级变速箱，最大功率为115kW，峰值扭矩为197N.m，能够满足日常城市道路的行驶需求。WLTC综合油耗为6.41L/100km，具有不错的燃油经济性。

驾驶体验，在实际驾驶中，该车的加速表现较为线性，动力输出相对平稳，给人一种比较顺畅的驾驶感受。方向盘的指向性较为精准，转向力度适中，不会过于轻盈或过于沉重。底盘的调校偏向舒适性，在经过一些颠簸路段或者减速带时，悬挂系统可以过滤掉大部分的震动。

隔音方面，采用了双层声学隔音玻璃以及多种吸隔音材料，能够有效隔绝外界的噪音干扰。无论是在城市道路还是高速路行驶过程中，车内的静谧性都比较好，驾乘者都能够享受到安静的驾驶和乘坐环境，提升了驾驶的舒适性和高级感。

安全系统，车身采用高强度钢材制造，全车配备6个气囊，包括主驾气囊、副驾气囊、侧气囊以及前后排头部气帘。还搭载了以系列驾驶辅助赋能、预警功能、疲劳驾驶提示、定速巡航、倒车辅助、自动大灯以及自动雨刷等主动安全配置。

30号车语观点：天籁真心版在如今汽车市场竞争激烈的大环境下，从价格上顺应了主流的“价格战”趋势，对于消费者来说无疑是利好的一面，毕竟在前些年这类合资车型的价格往往都偏高，另外一面从车型自身的驾驶舒适度以及乘坐舒适度来说，保持着较高的水准，虽说配置不是特别的丰富，但能够满足日常的城市通勤和家庭出游需求，那么大家对于惠后12.78万的天籁真心版值得入手吗？不妨在下方评论区进行留言讨论，我们进行交流交流。