前不久比亚迪官网重磅发布了iTAC技术，这个技术的发布将比亚迪纯电动车的操控性能提升了更高的进度，相比传统的通过ESP那套车身稳定控制系统，通过轮速监测带来的介入滞后感，而ITAC技术完全规避了前期通过轮速来监测带来的延后反应。

iTAC技术是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是在比亚迪e平台3.0的基础上开发，后续亦搭载在e平台3.0的高性能车型上。可以理解专门为纯电动高性能运动车辆带来的匹配性能的技术。iTAC是一个控制电机扭矩输出的工具。它能根据驾驶员需求，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，从而帮助电动车提升操控稳定性、驾驶安全性。通过感应驾驶员需求，如读取加速踏板、刹车踏板、方向盘的转向输入信号，还有感知车辆的状态（包括车速、前后轮轴荷比、车身横摆的情况），iTAC就可以控制前后车轮的动力分配，譬如调整为主要由后轮输出动力，以实现爬坡脱困。

iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统，通过从车轮采集信息转变成从电机采集信息，从而提高信息采集的精度，让扭矩调整做得更加精细，车辆稳定性进一步提高。通过介绍了ITAC的工作原理，对比亚迪的自主研发能力还是蛮吃惊的了，同时官方播报的视频中透露了第一款搭载ITAC技术的就是具有纯电轿跑风格的海豹车型，相信海豹肯定会带来极致的操控体验了！