在当前新能源车型越来越受欢迎的时代背景下，插电式混动车型和增程式电动车型凭借独到的优势，逐渐赢得了更多消费者的关注，其不仅提供了与传统燃油车相匹敌的补能优势，在纯电模式下也能像纯电车一样满足大多数日常通勤的需求，有效减少燃油消耗，从而得到更低的使用成本。

更为重要的是，这些车型还解决了传统电动车因续航问题带来的“焦虑”，而领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等车型的热销，都很好地体现了这种出行方式的优势。

首先，先来介绍一下领克07 EM-P，这台车在北京车展期间以18-21万元的预售价格引起了广泛的关注，并承诺在正式上市时会有更多的价格优惠。新车也预计将在5月17日正式推向市场。领克一直是以创新为核心，坚持独立研发，不断推出新技术，旨在设计和技术层面引领行业趋势。 因此，领克07 EM-P不仅价格有吸引力，其高级配置和技术规格也非常出色。

领克07 EM-P采用了CMA Evo平台，定位为中型轿车，采用了领克第二代设计语言，并且还配备了领克EM-P超级增程电动方案和魅族Flyme auto车载系统，车内配置也是极其豪华，就比如前后座椅均采用NAPPA抗菌真皮，且均具备加热、通风和按摩功能，确保乘客的舒适体验。然后再加上哈曼卡顿23扬声器和WANOS全景声系统，使领克07 EM-P在音响效果上达到世界级水平。

续航方面，在EM-P超级增程电动方案的加持下，CLTC综合续航超过1400公里，并且还支持快速充电功能，27分钟内可将电量从30%充至80%，所以它既确保了车辆在纯电模式下能够满足日常通勤需求，又能保证长途旅行在满油满电状态下的续航能力，依旧可以驾车跑一趟上海到北京的距离，实力不容小觑。

再来看比亚迪海豹DM-i，作为比亚迪海洋系列的热门车型之一，其配备了1.5T发动机和前置单驱动电机，电机最大功率为160kW，扭矩为325N·m。在NEDC标准下，其纯电续航为121公里，综合续航约为1300公里，充电30分钟可从30%充至80%，这样的表现完全能满足大部分消费者的需求。

最后来看深蓝SL03，这款车本身就是一台价格更为亲民的选择，但表现同样具有竞争力，它与前两者不同，它采用增程式纯电的驱动形式，匹配后置单驱动电机，最大功率175kW，峰值扭矩为320N·m。在CLTC标准下，其纯电续航为135公里，综合续航能力为1140公里。虽然其续航里程不及前两款车型，但考虑到市场定位和价格因素，深蓝SL03依然是日常城市出行的理想选择。

所以，通过比较这三款车型，可以清晰地看到中国新能源汽车市场的多元化竞争格局以及各品牌在技术创新方面的不懈努力。这不仅展示了中国汽车品牌的自信，也为中国汽车工业在国际舞台上赢得了尊重和认可。只有不断创新和突破，汽车品牌才能在激烈的市场竞争中稳固自己的地位，创造出更多的价值。