国内新能源市场的内卷之风已经席卷各大细分市场，热门的20万级纯电轿车市场也不例外。车企们铆足了劲卷电池容量、卷续航里程，卷动力参数、底盘性能，真是杀红了眼。不过对于咱们消费者来说，车型内卷未尝不是一件好事，让我们可以用更实惠的价格买到更高配置的产品。

今天我们就选取了20万级纯电轿车市场中的两款优秀代表——极越07和领克Z10，此前已经分析过了两款车型的续航水准，下面我们就聚焦两款车的底盘动态表现，来看看哪款车质价比更高，更值得入手。

其实说起来，极越07和领克Z10还有那么点“同根同源”的意思，两款车都基于SEA浩瀚架构打造，在底盘上是有一些通用之处的。

极越07继承了SEA浩瀚架构出色底盘素质，配备的是前全铝双叉臂+后H-Arm多连杆悬架组合，和领克Z10底盘规格保持一致。从结构和用料上来说，都是很舍得下成本的。

铝合金材质的悬挂可以降低簧下质量，实现更佳的轻量化，有助于提升车辆在高速行驶时的稳定性和操控性；同时，车辆的整备质量减轻了，也有利于降低能耗，减少用车成本，并提升加速性能。

不过极越07相比领克Z10的差异之处在于，它还搭载了全新升级的iRTD实时阻尼可调减振系统和全球顶尖的Brembo陶系制动系统，由欧洲顶级底盘团队进行调校，在调校风格上，极越07更能兼顾操控性和舒适性中间的平衡，过减速带、颠簸路段可以很好地过滤震动，保证驾乘的舒适性；在山路急弯等路况下，又具备比较不错的支撑性，不点头不甩尾，操控性也兼顾得非常到位。

并且，极越07的悬挂还会和自动驾驶辅助功能打配合，在传统的驾驶乐趣之余，还能让用户体验到领先科技带来的高级驾驶质感和便利性。

在此前中汽中心颁布的2024十佳底盘评选中，极越07还获得了十佳底盘荣誉和最佳操控奖，可见其底盘的含金量。

而领克Z10的调校风格偏向于品牌一贯的年轻调性，比较追求运动，悬挂调校得更具韧性，但这不可避免地要牺牲掉一些舒适性，注定了领克Z10没有极越07适合的人群广泛。

刚刚我们提到了极越07的智能驾驶，事实上，智能化体验可以说是极越07区别于同级其他产品的核心优势之一。

极越集百度AI之大成，集百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等于一身，智能化水平完全时第一梯队级的水准。

此前，极越CEO夏一平还亲自带队进行了2000公里智驾挑战，驾驶极越01和极越07从成都开往厦门，几乎全程使用智能驾驶，全程接管少，车辆通行效率高，可以大幅减轻长途驾驶的疲劳感。

在最近德国汽车公司P3的一项电动汽车智驾排行中，极越品牌旗下的极越01也力压众多优秀车型，拿下了第二名的好成绩，并且极越07用的是和极越01相同的智驾系统，可见极越深厚的智能驾驶功力。

值得关注的是，在最近开幕的2024广州车展上，极越还推出了搭载四驱高性能双电机的极越07 Passion版，限时优惠价格27.99万元；以及全球首台智驾超跑ROBO X，用极具未来感的设计理念展现了极越深厚的技术储备和前瞻的造车思维。

写在最后

其实从底盘用料来说，极越07和领克Z10都是非常舍得下成本的，只是二者在调校风格上有差异，极越07更注重操控性和舒适性的平衡，领克Z10偏运动，这个就看个人的取向了。不过极越07出色的智能化水平倒是领先领克Z10不少，完全是第一梯队级的水准。再加上极越07现在还有全系尾款减免5000元、保险减免8000元、选配立减最高25500等多重优惠可享，整体质价比要更吸引人一些。