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哈喽，大家好，我是红涛说车。

马自达汽车在中国市场取得了过辉煌，比如早期的马自达6，有着“东瀛宝马”和“弯道王子”的美誉，凭借着优异的操控，收获了众多车迷，而现在的马自达整体销量出现了大幅度下滑，但不可否认还是有一部分人对这个品牌情有独钟！最近就有位年轻的朋友表示对马自达3 昂克赛拉很感兴趣，看上了2023款 2.0L 自动质擎版，指导价格9.99万元，那么这款轿车值得购买吗？下面红涛就来详细的介绍一下它。

首先外观方面，马自达3 昂克赛拉的设计符合年轻人的审美！车头较为低趴，机盖下潜，形成了小鲨鱼鼻的造型，而前脸进气格栅下沿的镀铬饰条与左右大灯相连，增加了精致感，灯组配有透镜，眼神流露出几分犀利，远近光都是LED光源的，只是这个版本没有LED日间行车灯。

长车头、短车尾，再搭配上轿跑风格的设计，颇有点性能跑车的范儿，呵呵，小鸭尾和外露双边两出式排气，进一步增强了运动感，尾灯狭长，内部圆形灯组辨识度高，值得一提的是，马自达3 昂克赛拉“魂动红”的车漆虽然很有质感，但是需要加钱。

内饰方面，第一眼感觉有点“素”，不够上档次，但实际体验下来就会发现这套内饰还是有设计感的，中控台富有层次，空调实体旋钮和按键式操作很顺手，由7英寸液晶仪表和普通指针仪表组成的三圆盘能够唤起驾驶欲望，而全黑内饰耐脏，后期好打理，但是氛围会有一点点沉闷，而且这个版本的方向盘是塑料的，座椅是织物的，看着有些廉价，好在大部分人买了新车第一件事情就是加装座套，下来再缝制个真皮方向盘套，也花不了多少钱。

2023款 2.0L 自动质擎版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊，虽然是低配版本，但安全气囊的数量确实不少，这点让人满意，拥有倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、全车车窗一键升降带防夹手功能、8喇叭扬声器、后座出风口，都是些我们常用的东西，只是8.8英寸普通液晶中控屏有点小，车机系统落后，不支持联网、OTA升级、语音识别控制等。

整车长宽高分别为4662*1797*1445毫米，轴距为2726毫米，属于主流紧凑型轿车的尺寸，但由于车头很长等设计方面的原因，车内的空间表现一般，身高1.78米的体验者坐在后排，腿部空间有1拳2指的距离，头顶空间有近3指的余量，算是刚好够用，并排坐满3名成年人，横向空间有点拥挤，地板中间的凸起也偏高。

动力方面，搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率116千瓦（158马力），最大扭矩202牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，实际开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感线性，方向盘指哪打哪很精准，转弯和掉头时尾部随动性好，给人感觉车子非常灵活，只是刚启动时发动机声音有点吵，急加速深踩油门发动机轰鸣声也容易传进驾驶舱，实测百公里平均油耗在7.3L-7.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然调校风格不像德系或美系汽车那么扎实厚重，但悬架有韧性，过弯和并线时对车身支撑到位，不过经过非铺装路面和跑高速的时候，胎噪和风噪偏大一些。

结语：马自达3 昂克赛拉的外观漂亮，三大件稳定可靠，平顺好开，作为家用代步没问题，但如果对空间和舒适性比较注重，那么它并不能让人满意。