大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一款最近在MPV市场上掀起不小波澜的车——奔腾NAT。这车啊，轴距达到了2米85，标配电动侧滑门，关键是价格从16万多直接降到了8万多，简直是MPV市场的一颗重磅炸弹！咱们今天就好好盘盘这车，看看它到底值不值得入手。

首先，咱们得说说这车的价格。2024款 PRO 嘉享版 425km奔腾NAT，指导价16.38万，现在特价仅售85800元，还送脚垫、后备箱垫、充电枪，三电系统超长质保8年60万公里，可领置换补贴或者报废补贴。这价格，简直是白菜价啊！要知道，这车可是标配电动侧滑门的，这在同级别车型里可是不多见的。

接下来，咱们从外观、尺寸、内饰、配置和动力方面，逐一对比分析一下奔腾NAT和它的竞品车型。外观方面，奔腾NAT采用了封闭式进气格栅，配合贯穿式LED灯组，整体看起来干净利落，很有“贵气”。侧身方面，硬朗的双腰线设计，配合下倾的车顶和撞色车身，新能源特质明显。车尾方面，竖置尾灯组，并利用熏黑装饰条进行连接，看着干净清爽。相比之下，比亚迪D1的外观造型同样强调简约风格，矩阵式头灯通过LED灯带连接，前包围则做了开放式处理，造型颇有辨识度。侧身方面，比亚迪D1线条相对硬朗，配合悬浮式车顶和半封闭式轮毂，有着几丝SUV的身影。车尾方面，比亚迪D1采用贯穿式LED尾灯组，配合宽厚的下保险杠，与前脸遥相呼应。

尺寸方面，奔腾NAT的长宽高分别为4450×1840×1680毫米，轴距为2850毫米，定位紧凑型MPV。得益于MPV的定位和2850毫米的轴距，让奔腾NAT的后排空间得到释放，轻轻松松满足后排乘客“葛优躺”的需求。比亚迪D1的长宽高分别为4390×1850×1650毫米，轴距为2800毫米，定位同为紧凑型MPV，但空间表现没有奔腾NAT出色。

内饰方面，奔腾NAT支持手动座椅调节、座椅通风、手动空调、后座出风口等基础性配置。车机系统方面，奔腾NAT相对简单，支持安卓的车载智能系统，提供影音娱乐功能、OTA升级、蓝牙/车载电话等功能。比亚迪D1支持后排座椅加热、手动座椅调节、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，比亚迪D1支持DiLink车载智能系统，科技含量更高。除了丰富多彩的影音娱乐功能外，还能支持后排液晶娱乐屏、后排控制多媒体、OTA升级等配置。

配置方面，奔腾NAT配备了一系列主动与被动安全配置，如ABS防抱死、制动力分配等，还有驾驶座与副驾驶安全气囊。同时，胎压监测装置实时保障轮胎状态，儿童座椅接口为家庭出行增添安心，全方位守护您的行车安全。比亚迪D1同样配备多种主动安全配置，如ABS防抱死、车身稳定控制等，还有胎压报警和前方碰撞预警。被动安全方面，驾驶座与副驾驶安全气囊、儿童座椅接口等保障出行安全。

动力方面，奔腾NAT采用前置单电机布局，电动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为155牛·米，最高车速为140公里/小时。续航方面，奔腾NAT采用53千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为401公里，仅支持换电来对车辆进行补能。比亚迪D1同样采用前置单电机布局，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛·米，最高车速为130公里/小时。续航方面，比亚迪D1采用53.6千瓦时的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为418公里，可支持最快0.5小时的快充模式。

总的来说，奔腾NAT在空间、配置和价格方面都有不小的优势，尤其是在价格上，直接从16万多降到了8万多，简直是MPV市场的一颗重磅炸弹！而比亚迪D1在科技配置和续航方面表现更出色。那么，作为消费者，我们应该如何选择呢？

我个人认为，如果你更看重空间和价格，那么奔腾NAT无疑是一个不错的选择。尤其是现在特价仅售85800元，还送脚垫、后备箱垫、充电枪，三电系统超长质保8年60万公里，可领置换补贴或者报废补贴，性价比非常高。而如果你更看重科技配置和续航，那么比亚迪D1可能更适合你。

最后，我想听听大家的意见。你们觉得奔腾NAT和比亚迪D1，哪款车更值得入手？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！