马上就要五一假期了，但这对长江江苏段的各大过江大桥而言是个不小的考验，众所周知江苏被一条长江分成了江南和江北，而江南因为优越的区位优势发展的很好吸引了众多人前来江南工作而且是苏锡常地区更是吸纳了大部分的外来人口，因此一到假期这些人都会回到江北和家人团聚。

根据江苏有关部门预计，这个五一假期江苏省17座过江桥隧日均过江总量将达到163.9万辆，预计增长了约59%，这么多的车辆要过江，因此拥堵就在所难免，通过预计的数据可以发现，各大桥过江车辆分布不均，有的多有的少，高的能达到15.4万辆，低的仅仅为0.9万辆，这两者相差将近16倍了。

（1）各过江大桥拥堵第一档次为江阴大桥、苏通大桥、八卦洲大桥以及五峰山大桥。

在这个五一假期能不通过这四座大桥过江就别通过它们，可以绕道其他大桥，因为拥挤情况可能会很严重，其中江阴大桥日均车流量高达15.4万，五一假期首日可能会达到16万以上，不愧是江苏各大过江大桥中的顶流存在，这是因为它的位置太好了，前往苏北城市的多选择从该大桥过江；

苏通大桥日均车流量为15.1万辆是仅次于江阴大桥的存在，因为该大桥连接了苏州和南通这两个大城市，外加是条高速路，车流量就居高不下，是苏州前往南通方向比较喜欢的一座大桥；八卦洲大桥也就是南京长江二桥车流量为很高为12.6万辆，五峰山大桥没想到如今的车流量上升到了12.3万辆，未来随着常泰大桥引入江宜高速后五峰山大桥车流量还会增加，有望成为车流量第三多的大桥。

（2）拥堵第二档次为栖霞山大桥、沪苏通大桥、定淮门隧道和南京长江大桥。

第二档次相比那四座大桥而言过江压力就没有那么大了，这个档次的大桥过江车流量多在10万辆左右，通行并不多么拥堵，有3座分布在南京，1座在苏州。南京的这三座大桥分别是栖霞山大桥、定淮门隧道和南京大桥大桥其车流量分别是10.6万辆、10.8万辆以及10万辆，因为南京长江大桥不让外地车辆过江，如果允许外地车过江那车流量至少可以达到12万以上。

（3）第三档次的为大胜关大桥、江心洲大桥等。

这个档次的过江大桥车流量多在8到10万辆之间，通过他们过江不会拥挤，其用时在可承受的范围之内，尤其是泰州大桥和润扬大桥都是过江的不错选择，其车流量都不到10万，润扬大桥才8万辆，还是很可以的。

（4）最后档次的为3座大桥，过江会很舒服。

这三座大桥分别是上坝夹江大桥车流量为5.5万辆、崇启大桥为5.4万辆，宁扬长江大桥为0.9万辆，宁扬长江大桥这个车流量也太少了吧，可能下半年会有所改变吧。

不难发现过江顶流大桥是江阴大桥和苏通大桥，所以能避开这两座大桥就避开，要不然到时候会让人很抓狂。