纵观国内的纯电中大型车市场，虽然可供消费者选择的车型不少，但少有车型能获得较高的销量，小米SU7和极氪001算的上是改级别市场中的扛鼎车型，其中小米SU7自上市就一炮而红，并在7月份获得了13120辆的成绩，极氪001以猎装的设计风格也获得了不少消费者的亲睐，7月份销量为9335辆，如今，纯电中大型车市场又将迎来一款新车，那就是和极氪001同平台打造的领克Z10，预售价21.58万起，并且新车将于9月5日正式上市，那么它能改变目前纯电中大型车市场格局吗？接下来我们就来详细了解一下。

设计方面，领克Z10采用了年轻运动的风格，车头部分，封闭式的格栅依旧没有缺席，引擎盖前段为下压样式，两侧的灯组造型细长，呈竖向排列，此外，车头前方还有一条贯穿式的灯带，能带来不错的辨识度，值得一提的是，这条灯带还具备动态灯语功能，有一定的可玩性，下包围上方则是一块主动闭合式进气格栅。

在车身侧面，有一条凸起的腰线从车头延伸至车尾，同时在后翼子板上方、侧裙处都加入了比较锋利的线条来勾勒，起到了提升立体感的作用，后排车窗为隐私玻璃，并且车窗边界呈现上扬的趋势。另外，多辐式的轮毂配合红色卡钳看起来比较动感。尺寸方面，领克Z10拥有5028x1966x1468mm的长宽高和3005mm的轴距。

车尾部分，可以明显看出领克Z10采用的是轿跑车型上常见的溜背造型，并且尾部还配有主动可升降扰流板，当车速超过70km/h时，它就会自动升起，车速低于30km/h时自动收回。尾灯为当下流行的贯穿样式，灯腔内部由大量长短相间的灯组组成，黑化之后能带来不错的视觉效果。

内饰部分，新车采用了极简设计风格，中控台上取消了传统按键，车内所有功能都将通过15.4英寸的悬浮式中控屏和左侧双D型多功能方向盘上的按键来实现，12.66英寸的液晶仪表屏为嵌入式设计，前方还有AR-HUD抬头显示模块。

具体来看，中控屏的UI界面采用了3D效果，时间、天气都将通过实时映射的方式展现在人们眼前，同时，车机系统还有小窗模式，多种应用能够以小窗口的方式浮现在主界面，让用户在使用过程中的便利性提升了不少。功能方面，领克Z10提供了丰富的车机生态，支持Flyme Link功能，手机与车机之间能够实现账号共享、生态共享，同时，车机也能与Co Pad平板电脑连接，后排乘客也能同前排乘客享受到同样的影音娱乐。

动力部分，领克Z10提供了后置单电机和前后双电机两种动力方案，其中单电机版本最大功率分别为200kW、310kW，双电机版本的电机总功率达到了580kW，可让这辆车在3.5秒内完成百公里加速。续航方面，领克Z10全系车型提供了71kWh、95kWh两种容量的磷酸铁锂电池，在不同的车型上面分别能带来602km、766km、806km、702km的纯电续航里程，另外，在顶配和次顶配车型上面还搭载了800V高压快充平台，最大充电功率能达到500kw，电池充电倍率达4.5C，其他车型则搭载的是400V平台。

总结：无论是配置还是颜值方面，我们在领克Z10上面都找不到什么槽点，同时在开启预订的24小时内，新车的预订订单量就突破了10000台，并且从新车定位和21.58万元起的预售价来看，领克Z10与小米SU7（21.59万起售）有着明显的竞争关系，那么谁会更胜一筹呢？我们拭目以待。