近日，奇瑞官方宣布，今年10月，销售汽车达到了272155辆。其中，新款瑞虎8 PLUS，据悉，是奇瑞SUV产品线中的销量主力车型，关注度较高。那么，新款瑞虎8 PLUS这款车型，各方面的产品表现如何？

新款瑞虎 8 PLUS在外观方面有显著变化，首先是车头部分，以平滑的矩形格栅替代老款多边形设计，其内部点阵式布局虽延续了部分原有风格，但整体气势有明显改变。这种设计更新使车辆前脸呈现出与以往不同的视觉效果，对于熟悉老款车型的消费者而言，是一种较为新颖的呈现，但也可能使部分消费者需要重新适应这种新风格。

大灯组从一体式改为分体式设计是一大变化。上半部分的日间行车灯与下半部分灯组通过黑色饰板和格栅相连，这种设计使车辆看起来更具个性，增强了车辆的辨识度。不过，分体式大灯设计在汽车市场中逐渐流行，这种设计在使车辆融入流行趋势的同时，可能在独特性方面有所欠缺，并且不同消费者对这种设计的接受程度因个人审美而异。

车身侧面，隐藏式门把手和大尺寸轮圈的配备是其亮点。展车展示的双五辐抛光和密辐两种轮圈样式，搭配不同品牌轮胎（阿特拉斯和锦湖），为车辆增添了时尚感和个性化元素。隐藏式门把手在提升科技感的同时，可能在长期使用过程中面临诸如可靠性和维护成本等问题。不同的轮圈样式和轮胎品牌可能会因性能和质量的差异影响消费者的选择。

车尾部分，贯穿式尾灯的应用使车尾线条更加圆滑，点亮后的视觉效果和辨识度都得到提升。双边共双出的尾排布局营造出一定的运动氛围。然而，贯穿式尾灯在当前汽车设计中较为常见，尾排布局对于追求简约外观的消费者可能略显复杂。

内饰设计方面，新款瑞虎 8 PLUS 呈现出简洁的特点，符合当下用户的普遍审美趋势。几乎所有功能都集成在中央大屏内，这种设计减少了物理按键，营造出简洁的视觉效果，但也改变了用户的操作习惯，对于习惯传统物理按键操作的用户可能需要一定时间来适应新的操作方式。

方向盘在设计上尺寸适中，握感良好，3、9 点位置的内凹处理结合缝线装饰，营造出一定的高级感。其两侧的按键可用于控制多媒体、智能驾驶和语音等功能，方便驾驶者在驾驶过程中进行操作，但按键的布局和功能设置可能需要用户花费一些时间去熟悉。中控台配备的 15.6 英寸 2.5 屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar 手机互联。这使得车机系统在操作上较为流畅，界面切换顺滑，为用户提供了便捷的智能交互体验。

座椅方面，新款瑞虎8 PLUS提供5座和7座两种布局选择，全系采用仿皮材质。除标准版车型外，其余车型的驾驶席配备 6 向电动调节座椅。尊贵型及以上车型支持前排座椅通风 / 加热和主驾座椅记忆功能，副驾座椅增加腿托局部调节功能，7 座车型的第二排座椅支持前后调节。

这种座椅配置在一定程度上满足了不同消费者的需求，仿皮材质在外观上可以达到类似真皮的效果。在空间方面，车内空间较为宽敞，后排座椅放倒后平整度高，后备箱装载大件物品的能力较强，7 座布局的可选项也为家庭出行或有较多载人需求的情况提供了便利。

动力系统方面，搭载1.6T 涡轮增压发动机，与 7 速双离合变速箱匹配。发动机的性能和动力输出表现良好，动力输出平顺，百公里加速成绩能满足一般消费者的驾驶需求。工信部平均油耗 7.1L，体现了一定的燃油经济性。但在实际驾驶中，油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所波动。双离合变速箱在某些工况下，如频繁启停或低速行驶时，可能会出现换挡顿挫等问题，并且其长期使用的可靠性也需要进一步考量。

总的来说，新款瑞虎8 PLUS是一款实力比较均衡的车型。从乘坐空间、外观设计到内饰用料，再到动力性能，展现出了较高的水准。尤其是非常适合多人口家庭。如果你正在寻找一款SUV，那么，笔者认为，新款瑞虎8 PLUS是一个不错的选择。