永州是湖南南部一市,说其是高铁洼地应该没人反对吧?因为目前永州没有一条真高铁经过,经过永州的南衡铁路设计时速也仅200公里,连高铁门槛都未踏入。
不过,随着湖南高铁的进一步优化,永州不仅会走出高铁洼地,而且还有望建成六向高铁,甚至会成为湖南第二大高铁枢纽城市。
永州目前在建的高铁为邵永高铁,是呼南高铁的重要组成,建成只是时间的问题,这会是永州北上邵阳方向的一条高铁。
与此同时作为呼南通道上的一个重要节点城市,还有南衡高铁规划经过永州,这条高铁会为永州带来两个方向的高铁通道,一个去南宁,一个去衡阳。
而作为湖南南部一市,永州是湖南西部对接广东的桥头堡城市,百姓更期待直连广东的高铁,也就是广清永高铁,可以直达广州。
此时,永州已有四向高铁的规划了。再加上兴永郴赣铁路,一条东西向经过永州的铁路,那不就是六向高铁了。兴永郴赣铁路的设计时速为250公里,即便是客货共线,也踏入高铁门槛。至于建设上,对于这条铁路,虽不是国家干线,但国家早就确定要建设了,只是由于建设里程长,投资大,涉及省份多,沿线经济发展一般等多重原因,一直没太大进展,但只要国家认可的,那就有很大落实的可能。
以上说的高铁,基本是永州能落实的,有助于提升永州高铁枢纽地位的。整体来看阵容是很强大的,但要成为湖南第二大高铁枢纽城市,还要问问衡阳答不答应!
经过衡阳的主要线路为京广高铁,对于衡阳的枢纽地位提升是相当大的。但永州也不差的,有干线呼南通道经过,不仅如此,如果落实了广清永高铁,那永州也会成为京广通道的节点城市了,因为广清永高铁已被作为京广高铁辅助通道在推进,因此,完全可以与衡阳一较高下的。