在当代科技浪潮的推动下，汽车行业正经历着前所未有的变革，其中智能驾驶技术无疑是最受关注的焦点之一。

近日，我收到智己汽车邀约参加了行业首创的“迷宫试驾”活动，对超级智能轿车—智己L6进行了“全球首试”，在这一场精心设计的2万平城市痛点全收录巨型迷宫中我体会到了其卓越的操控性能。

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“超级小脑”

在复杂的路况中，无论是狭窄的胡同、拥挤的弄堂，还是大雾弥漫的夜间道路，智己L6都能轻松应对，展现出极致的灵动和稳定。这一切的背后，都离不开其全系标配的“灵蜥数字底盘”技术。

作为电车，其实2秒多的加速并不是稀奇，最难的点就是将动态操控做出水平，智己L6集合了上汽多年的技术核心，智慧底盘系统可以说是这台车的灵魂，它赋予了车辆在不同路况和动态操控下的主动思维，面对激烈驾驶时，给到驾驶员的信心很足，过硬的机械调校和这套智能底盘车身控制系统的结合让它开起来游刃有余。

在场地道路驾驶时，这套底盘的质感还是很到位的，你会感受到一定的厚重感，韧劲很足，在过颠簸路段时，它的悬架拉的非常及时且干脆，保留路感又不会硬的让你觉得有困扰。而在模拟冬季复杂路况时，车身左右两侧分别是干燥和湿滑路面，L6以较高的速度通过，车身保持得非常平稳，而不是其它多数车辆那样出现摆动。

对于许多新手司机来说，最头疼的就是停车，特别是在狭窄的空间更不容易。智己L6的一键泊车功能，让所有人都停车无忧。前后夹击的路边停车位，所需车位长度减少11% ，也不用左顾右盼，反复揉库。新收秒变十年驾龄的老司机，只需一键就能轻松原地出库 。

此外，传统车辆在狭窄直角过弯的时候常常显得有点笨拙，而智己L6，得益于智慧四轮转向系统的加持，彻底解锁了“后轮转向”的运动逻辑，前后轮同向同⻆度偏转，实现对⻆线方向的平移，汽车也能"横着走"。

与此同时，智己L6的反向转向功能也同样引人注目。通过后轮与前轮以相反的转向角度转向，它有效地减少了转向过度，增强了车辆的敏捷性。这一设计在低速行驶，尤其是在狭窄或拥挤的道路上表现尤为出色。在试驾模拟中，智己L6实现了令人瞩目的4.9米超小转弯半径，这一成就再次证明了其在技术和性能上的领先地位。

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去高精地图化NOA

对于售价在20-30万区间内的纯电轿车来说，普通的L2早已是无法满足智驾需求的了，更高阶的智驾在不断地发展，而城市NOA就是当下的正在进行时。想要更好更快实现城市NOA的全覆盖，智驾系统的硬件和逻辑是关键，那就是一定要上“激光雷达+去高精地图化领航”的黄金组合。

新车全系标配激光雷达，英伟达Orin X+高通SA8295P 双旗舰芯片，开创性集成S32G高性能芯片，带来智舱、智驾的升维体验。

而车机所搭载IMOS 3.0智能交互习题，运用AI算法、大模型技术，能够让车内的交互实现更多的场景化，全画幅数字驾舱屏集成全域数字视野补盲、雨夜模式、一键AI代驾等功能，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。

智己汽车的去高精地图城市NOA计划已经提上日程了，今年第二季度开启公测，第三季度量产，第四季度实现全国范围的去高精地图城市NOA。这就意味着，智己L6全系车型在全国范围内，都能用上去高精地图城市NOA功能了。

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第一代光年固态电池

在续航和电池方面，智己L6标准版CLTC续航650km，MAX光年版CLTC续航则达到了1000km，值得一提的是，智己L6的MAX光年版将在10月份正式交付。

它也是业界首款搭载准900V超快充固态电池的量产纯电车型，固态电池率先量产上车，续航能力、充电效率、安全性能都是全新的尝试与突破。

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写在最后

智己L6作为新能源汽车市场的一匹黑马，通过独特的创新功能和精致性价比策略，成功吸引了消费者的关注。

在我看来，无论是智驾硬件，还是底盘性能，其实际效果在试驾体验中得到了验证，为用户带来了更好的驾驶体验。智己L6的出现不仅提升了汽车科技水平，也为未来智能车的发展指明了方向。

图|智己汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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