11月2日，2024 BMW M热血嘉年华时隔五年重磅回归，BMW M与数千名粉丝于成都天府赛车场相聚，沉浸式体验BMW M所代表的“极致驾驶乐趣”。全新BMW M5及M家族第二款摩托车新BMW M 1000 XR携手中国上市，第二款国产M性能车——全新BMW M235L四门轿跑车全球首秀。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“对宝马而言，我们的热爱、不变的初心就是驾驶乐趣。BMW M是宝马纯粹驾驶乐趣的最佳代言，更是宝马品牌的创新‘孵化器’，因为每一辆宝马的灵魂深处都有一辆M。BMW M对驾驶乐趣的极致追求，无论过去、现在、未来，都始终如一！”
BMW M公司首席执行官范梅尔表示：“M生于赛道，但不止于赛道。从发动机到底盘，再到用户界面以及数字体验，BMW M每一个细节的打磨都只为探索更强大的赛道性能表现。面向未来，BMW M以多种驱动技术路线发展，无论油电，M均是每一个细分市场的运动王者。”
M驾驶哲学：跑得快、跑得久、刹得稳驾趣不等于马力，马力堆砌也不等于驾趣。
M车型的性能表现是一个系统性工作，直线快更要弯道快、还要确保峰值扭矩的持续性输出；转向准，侧倾小，内外侧轮动力分配精准；刹车狠，脚感敏捷且线性，制动系统更耐热衰减。
以全新一代 BMW M5为例，新车通过整体主动转向技术的加持，实现高速转向时更稳定的车身姿态和更敏捷的入弯出弯路线，结合高性能电机，令其在赛道拥有先人一步的实力和底气；全新BMW M5还借鉴了赛车配重布局，将混动系统的动力电池布置在车辆地板下方，结合碳纤维车顶（减轻30.45公斤）和M碳陶制动系统（减轻25公斤），有效降低了车辆重心和簧下重量，秉承了M始终坚守的金科玉律50:50前后轴载荷，从而进一步提升了车辆的操控性。
每一台BMW M中，驾驶员始终是主角。M车型座舱布局的每一处细节都充分符合赛车人体工程学。M的驾驶位更靠近车辆中心点、乘员的臀点更低，在坐姿上迎合低重心。前排M运动座椅提供丰富坐姿调节选择，座椅侧向支撑的调节保证在激烈驾驶时可始终“抱紧”驾驶者；前后及高低的宽泛调节，则能充分满足不同身高的驾驶者都拥有一个绝佳的手臂与腿部弯曲曲线，便于驾驶者以最佳反应速度转动方向盘或踩下制动踏板/油门踏板。
BMW是全球第一家在纽博格林北环建立研发测试工作室的汽车品牌。M的工程师对整个赛道了如指掌，每年BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。纽北的磨练是所有M车型的必修项目，一台M只有通过“绿色地狱”的测试之后，才能够进入量产。
M专属数字化：不是数字内容的“换肤”堆砌M作为驾驶者之车，始终是车更懂人，让人产生驾驶冲动。M车型独有的M精英驾驶模式，如同一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇，带来极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。10级牵引力控制调节让车手根据赛道难度和个人驾驶风格，多级调节电控系统，挑战每个赛道的极限；M漂移分析，通过漂移距离、时间和入弯角度的专业评估与分析，让驾驭者“速成”漂移大师。M圈速计时专业记录赛道竞速成绩，专业赛道体验触手可及。
M专属数字化不是信息和色彩的堆砌，是最大可能降低驾驶干扰，建立起M车型跟驾驶者“人车合一”的沟通渠道。除了M专属操作界面将经典M的蓝、紫、红变成界面主基调，更将专业驾驶信息有效呈现在界面上。按下“START”引擎启动，瞬时的G值拉升带来如战斗机起飞般的推背感；换挡提示灯时刻提醒驾驶者最佳换挡时机，还为座舱增加赛车般的战斗氛围。此外，M车型专属的赛道模式，则可一键变身赛车状态，关闭中央触控显示屏、停用自动驾驶辅助系统、停用方向盘上多功能按键，一切与驾驶无关的功能统统关闭，更便于驾驶者专注驾驶，减少在激烈驾驶中的误操作。
多技术路线并进：无论何种驱动形式，M都是驾趣王者BMW M赛车的核心驾控技术广泛应用于BMW主流车型，通过M技术为更多客户提供驾驶乐趣和高性能。面对未来，BMW M坚持多种驱动技术路线齐头并进的战略，涵盖高效动力内燃机、插电式混合动力和纯电驱动技术，无论油电，都可以满足车主对极致驾趣的最高期待。
在此次M热血之夜，M品牌首款高性能混合动力轿车“全新BMW M5”迎来中国上市；同时，全新BMW M235L四门轿跑车作为最年轻的M车型，在此次M热血之夜迎来全球首秀，为更多中国年轻消费者带来触手可及的纯正M驾趣。未来，M高性能车也将推出纯电车型。下一代M3不仅将继续带来燃油版本，还将带来配备四电机和高度集成的驾驶动态控制系统的纯电版本。
