要说近段时间车圈最火的新车，恐怕领克03++当之无愧。毕竟，在过去的数年中，有太多车企想要担起“中国品牌高性能车”这一标签，但迄今为止，似乎只有领克03++做到了。更难能可贵的是，在这个新能源车成为“主旋律”的时代，能够不惜重金打造一台纯燃油高性能车，对于车迷、对于中国车，都是值得被铭记的一件事。

对于一台高性能车而言，动力参数是绕不开的话题。350匹马力、450N·m这些数字在新能源车大当其道的时代，似乎不再有“独孤求败”的感觉。但被无数车迷称之为“东瀛战神”的本田思域Type-R，也不过300匹马力，420N·m。可以说，从外围参数来看，本田思域Type-R还真不是领克03++的对手。

看到这儿，可能有人会说。“比参数是中国品牌的拿手好戏，典型的参数没输过，体验没赢过”。这样的言论，恰好证明了“偏见是人心中的一座大山”。同时，我也希望抱着类似想法的车友们，能够亲身体验一番领克03++，感受一下T6 EVO双增压发动机的实力，感受一下领克工程师对于其身上8AT竞速变速箱的调校，感受一下领克为了给车型极致减重所作出的努力，届时，再做出客观、不带有偏见的评价也不迟。

而至于售价，个人认为，结合机械素质以及外围配置来看，03+ Racing四驱版售价28.58万元的起售价足够有诚意，也是绝大多数性能车爱好者所能够接受的价格。而更为硬核的03+ TCR Cyan前驱版，42.03万元的价格也可以称得上物超所值。毕竟，考虑到本田思域Type-R现如今的价格，03+ TCR Cyan前驱版的性价比只高不低。如果你还觉得贵，那不妨看一看被无数人称之为高性价比的现代伊兰特N，看一看究竟是真的贵，还是你心目中的偏见在作祟。

最后，用一句谢霆锋《黄种人》的歌词来结尾，“五千年终于轮到我上场”。毕竟，在这片世界上机动车保有量最高的土地上，似乎一直缺一辆有着象征意义的本土性能车，也让无数车迷等了太久太久。好在领克03++的出现，补齐了这一空缺的同时，也向世人证明，中国品牌、中国车，同样也能够在高性能车领域占领一席之地。