纵观美、俄、中三国的空降部队及其装备，基本情况是“俄重美轻”。相比美空降兵那种“一人一伞一杆枪”，把重火力打击和支援火力完全交给其他军种不同，我国空降部队近年来则更注重装备的“轻重平衡”；既有俄罗斯空降兵那样的BMD-4伞兵战车（03式空降步兵战车），也装备了ZSL-20X空降运兵车、CSK-002空降突击车、“山猫”8x8全地形突击车等车辆装备。

不过，美军方也不是没发现“伞兵天生就是被包围”的问题结症，近些年在弥补轻型合成旅短板和空降兵装备改革中，陆续实施了-地面机动车辆（GMV）/步兵班组车辆（ISV，即：超轻型战斗车辆-ULCV）、轻型侦察车辆（LRV）、以及机动防护火力（MPF）等项目；例如基于老式M-8装甲炮系统的改进方案，就是一项“向重发展”的重点项目。但是伞兵车型偏轻量化；空降部队更重视搭乘直升机进行“跳蛙”突袭作战，依旧影响着装备的发展......

例如本文的主角——ISV“空降兵班用突击战车”。通用汽车于2020年5月展示竞标样车；军方于同年7月申请拨款。首批采购数量649辆，总价约2.14亿美元，优先装备给第82空降师第1步兵旅战斗队使用！另据报道，美军方希望至2028年至少能够采购2068辆ISV，将分别装备给第82空降师、第101空突师和第10山地师，以及其他突击队和特种部队。

从本质上看，这款“似乎为匹敌”我国空降部队CSK-002而生的新车型，仍旧属于轻量化运载工具！而且从外形上看，开放式架构的ISV，外形更接近于一辆框架式的UTV车型，更像是我军VP11 4×4全地形突击车的“重型版”！与CSK-002脱胎于东风“猛士”相比，ISV则是基于屡获殊荣的民版雪佛兰科罗拉多中型卡车架构及其ZR2和ZR2“北美野牛”的变体型。该车有70%能兼容ZR2 皮卡，90%的零部件都是现成的商用化零件！

ISV空降兵班用突击战车除引擎舱由钢板全覆盖外，包括乘员、车顶和货物上层基础架构等，主要由穿孔钢框架及侧翻防滚架组成。只有一个简单的前挡风像点样子，没有车顶、没有车门、没有窗户。ISV可根据每名士兵90公斤+45.4公斤个人装备，以及弹药、食物、医疗用品、通讯器材等约136公斤重的额外装备，来满足一个9人制步兵班的使用需求，或者单独运输1.45吨的货物。

作为一款4×4全地形车，ISV搭载了一台2.8升Duramax柴油发动机，匹配6速自动变速箱；其动力水平要大于ZR2的186马力和369牛·米。量产车型有可能换装与ZR皮卡同款的2.8T，或3.6升V6发动机+8速自动变速箱的动力总成；最大功率有望达到308马力。

ISV拥有100公里/小时以上的最大时速，最大续航里程约805公里。从底盘悬挂方面讲，其车身基于雪佛兰皮卡全箱型车架、滚筒式高强度钢床和沙漠赛车悬架优化而来，离地间隙达到了345毫米，拥有45度的接近角。其悬挂及制动系统配备有Multimatic减震器、前后电子锁差速器、陡坡缓降控制系统、悬挂提升系统、Duralife刹车盘等；可能还会安装有油底壳、分动箱装甲护板！

ISV首个配给对象第82空降师，是目前美军唯一存在的伞降部队。因此就要求该车能够装载在C-130、C-17等中大型运输机上实施低速空投；或由CH-47“支奴干”进行运输或吊运；还可以由UH-60、CH-47等直升机进行机下吊运。

截止到2021年秋，ISV在进行量产的同时，依次进行了固定翼运输机低速空投和直升机吊运的测试；以及相关的作战测试和车辆评估工作，并获得了运输性认证。

相比中俄两国，虽然美军近几年逐步回归传统作战模式，但是像ISV这类轻型空降车辆的装备，在短期内仍无法解决“空降兵偏轻”的问题。这与美战略空军的强大运力相比，显得格格不入……