近年来，风向真的是说变就变，包括美国、澳大利亚、印度、新加坡等在内的多国媒体和专家，近日纷纷将目光聚焦中国。因为在近段时间，中国科技、中国制造可谓是捷报频传，接二连三的好消息，让他们充满了惊叹和赞誉，并一致承认，如今中国各行各业的发展势如破竹，已经无需再向世界证明其实力。
第一个好消息，《环球时报》报道称，2024年12月26日，也就是圣诞节的第二天，我国实现了六代机首飞。随着相关视频影像的迅速传播，我国六代机也顺势登上了世界多国主流媒体的热搜，成为多国媒体、专家及网友们讨论的热点。
美国《福布斯》网站称，中国选择在一个重要的日子公布了一款可能是“有史以来最先进的有人驾驶战斗机”。同时，美国知名军事网站“战区”的编辑泰勒·罗戈威也发帖表示，中国的第六代战斗机，不仅没有尾翼，还具备高隐身性能和长航程的特性，是他这辈子见过的最为先进的中国航空器。
无独有偶，澳大利亚战略政策研究所高级分析师尤安·格雷厄姆也表示，中国新型战机无论优点或缺点，它们都属于高度原创的设计，值得受到称赞，美欧也不再总是引领设计的脚步了。印度《欧亚时报》也发文指出，视频中伴飞的歼20战机已经非常强大了，而新型飞机的体型看起来比歼20还要大很多，它配备了三台发动机和机背进气口，拥有先进的空气动力学特征和性能。
总之，我国六代机成功首飞，其意义非凡。那划破长空的英姿，展示着中国在航空领域的飞跃。这是科技的突破，是智慧的结晶，是无数科研人员日夜奋斗的成果。它标志着中国在航空领域已经站在了世界的前沿，引领着未来的发展方向。
第二个好消息，《央视新闻》报道，2024年12月27日上午，我国自主研制建造的076两栖攻击舰首舰——四川舰下水，并于2024年12月29日上午正式出坞。这意味着四川舰整船主体建造已经完成，将进入下一阶段的舾装和调试工作。
报道还称，四川舰首次采用电磁弹射和阻拦技术，可以让战机直接从甲板上弹射起飞，排水量超过4万吨。除无人机之外，其他载人战斗机也能从四川舰上起飞。而且具备双舰岛结构，一个专门用于导航和其他主要与舰船相关的任务，另一个则专门用于指挥飞机或者操作无人机。
对此，《美联社》27日刊文表示，四川舰的建造目的是提升中国海军的远海作战能力；美国《海军新闻》网站也称，四川舰具有值得注意的全球首创意义；新加坡《联合早报》更是一针见血指出，四川舰电磁弹射器能够赋予该舰高频弹射舰载机、尤其是重型无人机的能力，这是传统上采用滑跃起飞、垂直起降模式的两栖攻击舰所不能及的。
不得不说，首艘076型两栖攻击舰下水、出坞，这一里程碑式的事件，犹如一颗璀璨的星辰，在海洋领域绽放出耀眼的光芒。它不仅仅是一艘舰艇的下水，更是中国海洋实力崛起的有力证明。其背后所蕴含的先进技术、强大的工业制造能力，让世界为之侧目。
其实，除了航空航天、海洋、船舶制造领域捷报频传之外，近年来，我国在高铁、基建、5G通讯、量子技术、智能手机、汽车制造等众多领域均实现了从“跟跑”到“领跑”的华丽转身。尤其是我国的汽车产业，更是令世界瞩目，令国人自豪。截至到目前，我国汽车产销量已经是连续9年位居世界第一。而且在新能源汽车这一新的赛道上，国产车无论是产品体验、技术还是在服务等方面可谓是做到了全面领先，同时国产车的整体市场占比也是逐年攀升。乘联会、中汽协的数据显示：2024年10月，国内乘用车中国自主品牌共销售193.1万辆，环比增长12.9%，其市场占有率已高达70%。
不仅如此，中国汽车自主品牌在销量逐年攀升的同时，其价格也呈现出逐步上扬的趋势，可谓是“量价齐高”。反观以往燃油车时代占据国内销量榜首的德、日系等品牌，尽管参与了价格战，其销量仍然不容乐观。比如，来自易车榜的数据显示：鸿蒙智行、蔚来、理想等中国汽车品牌均实现了量价齐飞。特别是其中的蔚来品牌，在中高端市场的表现非常迅猛，以31.2万元的均价直接冲击并超过了众多传统豪华汽车品牌。
看到这里，那么问题来了。中国自主品牌为何敢越卖越贵，而且销量还越来越高呢？其实，中国汽车量价齐高的背后，答案很简单：
首先，离不开中国车企在技术研发、创新以及能源基建等方面投入了大量的资金和人力。诸如智能驾驶辅助系统、高效节能的动力技术、精致的内饰设计以及充电站、换电站建设等等，这些先进的技术和配置无疑增加了成本，最终会反映在车辆的价格上。
以蔚来品牌为例，蔚来一直在研发方面坚持投入，深耕底层技术，在核心领域打破国外垄断。自2016以来累计研发投入超过460亿元，建构了12项技术全栈布局，掌握的核心技术覆盖了智能电动汽车研发制造的各个版块，其中包括国内首个整车全域操作系统SkyOS天枢，蔚来首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”、首款自研5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031等。
除此之外，蔚来还是所有车企中对充电投入最坚决、建成充电网络规模最大的新能源车企。截止2024年12月4日，蔚来能源布局换电站超2,740座、充电站超4145座、充电站超24370根，是中国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业。蔚来能源服务蔚来用户超过50万，累计换电超过5900万次，日均提供换电服务超7万次。换电作为蔚来的核心竞争力之一，已经成为了用户最喜爱的补能方式，平均每1.2秒就有一辆蔚来从换电站满电出发，蔚来用户近60%的电量来自换电站。
同时，蔚来BaaS打破新能源车规则，采用电池租用服务创新模式（BaaS模式），在为车主提供省钱、省心、省时的购车方式的同时，也致力于实现电池的长寿命运营，让用户在用车全生命周期无电池健康后顾之忧。电池作为新能源汽车零部件中最贵的一部分，车电分离使得其贬值程度不由车主承担，故而蔚来二手车保值率高，超过众多传统豪华品牌。这将促使更多的的汽油车用户转向选择蔚来。有数据显示，目前70%的蔚来新用户选择了BaaS模式。
总之，蔚来在三电、电子电气架构、芯片、整车操作系统、能源服务等领域全面自研，是引领中国汽车科技创新、核心自主可控的重要代表；也是能为用户提供更好的购车和用车体验的新能源车企。
其次，随着智能化时代的到来，广大消费者，尤其是年轻消费者们对于汽车的需求以及对豪车的理解发生了变化。他们对燃油车时代的豪华感已经感到乏味，希望全新的科技应用能够在产品体验上带来颠覆性的变化，希望乘坐体验更有未来感。
如今，中国国产车也已经拥有了自己的高端豪华品牌，并开始直接冲击以B、B、A为代表的传统豪华品牌市场。而年轻消费者则更愿意选择同样高售价的的中国汽车品牌。
比如，蔚来推出了汇聚蔚来全栈技术结晶和全球顶尖科技，拥有包括国内首个「全域900V」高压架构、天行智能底盘系统、最强智能系统、旗舰级安全体系等全球领先科技的智能电动行政旗舰车型ET9。它是一台满足新一代高端商务用户极致需求的——“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰，也是中国汽车品牌实现“高价值”的最好体现。这就意味着中国品牌开始正式冲击B、B、A最重要的市场——行政旗舰市场。
而蔚来还是一个从不打价格战，而且旗下品牌整体销量却一直都能保持持续向上的中国新能源汽车品牌。2024年11月份，蔚来新车交付量达20575台，同时旗下的乐道L60也实现64天交付超1万台的辉煌战绩。至此，自2024年以来，蔚来已经是连续7个月销量超2万台。
以蔚来为代表的中国自主汽车品牌，其价格之所以敢越卖越高，是基于消费者对于高品质、智能化汽车的需求日益增长，国产车需要在品质、配置等方面展现出更强的竞争力，不断优化产品和服务，从而成功推动和实现了量价齐高的出色表现。
最后，我只想说：各国媒体纷纷承认，中国已经不需要向世界证明什么。这并非偶然的赞誉，而是中国多年来不懈努力和积累的必然结果。朋友们，让我们一起为中国的辉煌成就欢呼，为更加美好的明天而期待吧！
