毕竟还在春节长假当中，所以2月1号，比亚迪和奇瑞等大集团没有发布销量数据，大家似乎可以理解。和造车新势力单品牌甚至单车型的统计而言，大集团多品牌多车型的销量汇总，要想精确，确实需要更多的时间。

不过昨天吉利集团率先发布了数据，所以大家就更期待奇瑞和比亚迪了。

2月2日中午12点，奇瑞集团官方正式发布1月销售数据信息。

奇瑞集团1月的销量海报主题为，开局即冲锋。看的出，现在奇瑞集团传播部门的员工，应该是越来越年轻了，因为只有年轻的小伙伴，才更喜欢用这种充满杀气的宣言。

奇瑞集团1月销量为224323辆，同比增长10.3%。同时在海报的下方，又注明奇瑞汽车销量为221834辆，增幅为11%。

对于这两个数据，刚开始没太看懂，后来一琢磨，原来总量是包含和华为合作的智界。抛开智界，就是奇瑞股份自己的销量了。也就是说，华为加持，但总量贡献度其实很有限。

连续6个月单月销量突破20万大关，奇瑞集团的销量实力，确实不容小觑。

分品牌来看，奇瑞品牌1月销售整车129553辆，作为奇瑞集团的销量担当，继续保持单月十万以上的良好态势。捷途品牌1月销量为58162辆，应该是整个奇瑞集团，环比保持最好的品牌，看的出，捷途目前的市场热度，确实不错。

ICAR品牌销量为7853辆，在V23上市后，确实出现了一些市场风波，但就目前销量而言，对ICAR品牌影响似乎并不是很大，虽然没能破万，也是不容易了。

有华为加持的智界品牌继续突破一万大关。目前和华为合作的几个品牌中，除了最早的问界，销量走势最好的，也就是智界了。很多消费者预言，后续能发展好的，估计也只有智界。可能大家对奇瑞集团特别看好吧。毕竟享界尊界的表现，确实有些惨不忍睹。

一月份整体市场增幅都在放缓，昨天大部分新势力发布的数据，环比都有大幅下降，所以星途汽车1月份销量数据为5804辆，似乎也不让人感觉到意外。毕竟星途作为奇瑞集团的高端，其产品价格区间要比奇瑞、捷途和ICAR高不少。

而一月份市场最大的增量几乎都在十万以下的产品，比如吉利汽车保持环比增长，一个重要的原因就是银河产品的大幅提升。

所以，客观的讲，虽然受春节假期的影响，但是星途汽车在产品价格逐渐向上突破，主销车型价格已经提升到20万以上的前提下，依然保持着这个销量，真心是不容易的。

不过很多消费者又觉得星途可惜，品牌确实需要向上，星纪元ET走高端也没错，但是星途燃油车的竞争实力那是真的非常强啊，尤其凌云瑶光，同级别燃油车型，鲜有对手。

但是从星途发布星纪元之后，很多消费者就觉得，星途汽车在燃油车产品上的传播，似乎减少了很多，可能是精力有限，也可能是预算要集中，回顾2024年星途营销大事件，几乎都是星纪元。消费者很少可以看到关于凌云和瑶光的很多重量级的传播。

但实际上，就产品竞争力而言，星途凌云和瑶光在燃油车市场的竞争力，显然比星纪元ET和ES在新能源市场的竞争力，优势更为明显，消费者的认可度，也是更高。

所以很多消费者说，如果星途汽车在2025年能对旗下的所有产品，都做到兼顾，再助力星纪元继续突破的同时，也要充分发挥凌云瑶光揽月的产品优势，那么，星途汽车在2025年的销量，一定会有更高的突破。

不过经过2024年一年多的发展，星途星纪元的产品，已经在市场终端获得了不错的市场认知。在1月27日举行的中国汽车风云盛典上，星纪元ET更是凭借出色的综合表现，获得了2024年度风云车的最高荣誉。

所以，面对已经到来的2025年，星途汽车不仅在产品线上布局完善，而且各个产品也都具备了良好的市场口碑和竞争实力。2025获得更大的市场突破，似乎已经在情理之中。

在奇瑞集团发布销量数据几个小时后，我们依然没有看到比亚迪1月份的销量数据，看来比亚迪来的统计，估计也要费一番周折。

其实市场调整是很正常的事情，市场不可能总是正向增长，第一名也不能总是遥遥领先。奇瑞集团的这个数据，应该讲，虽然来的有点晚，但表现真的是一点也不算差。

继续加油吧！