“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇、探索未知、拥抱变化。”阿维塔作为汽车赛道的新秀选手，早早就已经规划好了一条长期主义发展道路，而在阿维塔的这条长期主义道路上，华为扮演的角色，可以说是极其重要的。

华为不造车，但华为的“神话”在汽车市场却不断上演，问界、极狐、广汽，都展现出了华为领航技术的威力。作为后起之秀的阿维塔，更是将华为的威名展现得淋漓尽致。3月底，华为内部文件流出。华为创始人、董事长任正非署名发出汽车业务决策公告，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。

值得注意的是，仅仅几天后，中国汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，详细解释了华为进入汽车行业三条路径选择的始末，并且直言“HI模式原本有三个厂商跟我们进行合作，现在基本上只剩长安阿维塔了”。

接下来的高端新能源赛道，阿维塔在华为的全力支持下，或许将会一枝独秀。4月16日，华为2023智能汽车解决方案发布会在上海举行。期间，华为重磅发布了最新一代智驾系统ADS 2.0、智能座舱2.0、车云等产品。

其中，最值得关注的莫过于ADS2.0，而阿维塔方面也已经确定将会搭载这一技术。届时，阿维塔11必定将会给我们带来更加出彩的智能驾驶体验，我们拭目以待!