5年前你肯定不相信6万多的预算也能够买到一辆德系SUV，而且全系都是涡轮增压动力系统吧？

但现在一切有可能，今年4月份24款大众捷达VS5正式迎来上市，厂家指导价8.79-12.19万元。原本以为这样的价格能够与自主品牌一战，但没想到随着销量持续低迷，月销仅维持在3000辆上下，所以新车选择了大幅降价，现在最便宜的价格已经跌到了不足7万元。

事实上，大众捷达VS5的实力出众，尽管没有搭载最新款的1.5T发动机，但是全系标配了EA211的1.4T动力系统，这是一款全铝发动机。我想正是由于一汽大众以及上海大众加速淘汰1.4T换装1.5T的发动机，才有如此多的1.4T发动机引擎给捷达使用。

至于传动部分，新车并未采用我们熟悉的双离合变速箱，反而是5挡手动挡以及6挡手自一体的变速箱。这是由爱信提供的，在大众polo，大众低配朗逸以及宝来车型上也在大量使用，两款发动机都有一个共同点，都是装配在低端车型上。

底盘设计部分，采用了前麦弗逊式加后多连杆独立悬架系统，底盘配置甚至比朗逸表现得更好。在实际驾驶过程中，动力系统不错，高速过程中也不会发飘，感觉不到明显的虚位，但是在颠簸路面操控不灵敏，而且加速有滞后现象，所以更适合在平原上驾驶。

外观造型，整体设计已经深入人心，24款车型采用了大量的黑色涂层，银色加大量黑色的双层中网设计有着不错的颜值，还搭载了LED日间行车灯。

车型侧面，匹配了18英寸的熏黑轮毂以及熏黑的车顶行李架。至于尾部，贯穿样式的黑色扩散器以及全黑的捷达车标，也是新款的特殊设计。车身数据部分，大众捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距是2630mm。这是一款车宽给力的宽体型SUV，不仅驾乘舒适，高速行驶也有着较好的稳定性。

内饰设计和上一代车型相比，并没有太多的差异。车内采用了内嵌式的10英寸大屏，还拥有半液晶行车电脑。大家仔细观察一下，不管是方向盘样式还是换挡机构，亦或者是空调控制部分，都无比类似上一代的大众朗逸。

现在我们可以看出，捷达这款家汽车品牌能够将成本控制得如此之低，是因为所使用的配置设计或者动力系统几乎都是上一代大众淘汰的。

至于智能化系统肯定是没有了，配置相对来说比较简单，倒车影像，自动空调，单片天窗，都是一些基础的设计。

目前大众捷达VS5的定位就是一辆低价格的代步SUV，价格便宜，可靠性不错。但不足同样明显，7万元左右的新车需要加95号汽油，这一点很难让人接受，而且后排座椅还不能放平，实用性有所打折。