至少是个运动的样子了

说到雷凌，我的印象就一直被2014年上一代车型亮相的时候，舒淇和金刚狼那段好莱坞式的影片所占据。

其实自从这台美版的卡罗拉被以雷凌命名的身份引入到国内之后，厂家就似乎就一直希望给它赋予一个更加动感的卡罗拉的形象。那具体的效果是怎样呢？且不说它底子里的自吸+CVT组合，光是看满街跑的轩逸、英朗、卡罗拉这些雷凌的专车搭档车型们，就足以证明人民大众还是把它看做了一台经济舒适的典范车型，更何况还有个双擎混动的动力选择。

这一代雷凌双擎的外观，基本上和汽油版本的区别已经很小，似乎只有蓝色车标是比较明显的体现。当然，这也让新增的运动版出现在雷凌双擎的身上显得并不那么违和。熏黑的蜂窝设计格栅让整个前脸很有张力，侧窗与后视镜的黑灰撞色以及车尾的呼应的熏黑保险杠，都让它的造型确实有了几分动感的样子。

这个运动版，至少在外观上对于丰田来说，已经算是没有白叫了。

太实在还是太不实在？

雷凌双擎运动版的内饰乍一看配色挺鲜艳、很有层次感也挺上档次，但你坐进来之后就会惊讶于21世纪的第三个十年，15万元级的车型居然还有如此廉价的内饰。

从方向盘到挡把，从中控台到侧门板，能用硬塑料绝不用软塑料，能用人造革，绝不上真皮。特别是天窗的遮阳板，简直就是一块硬纸板！

而在配置方面，两层边框+塑料隔膜的中控屏仿佛北京奥运会那段时间流行的联科发MTK平台山寨机的屏幕，倒车影像的画质仿佛是初中时诺基亚手机的摄像头。不过雷凌虽然科技配置和舒适配置非常低，但全系都有8个气囊，而且除了最低配，其他配置都有主动安全系统，然而全系都没有全景天窗、液晶仪表，你说这是太实在还是太不实在？

加油！雷凌车主！

其实关于雷凌，大多数人并不是以车主的身份体验过。更多的人会像我一样，以乘客的身份体验这一台车。确实雷凌的优点有很多，节油，省心，大品牌的背书，经济的价格，和还算OK的乘坐体验。但是对于年轻人我想说，加油！祝你早日换掉雷凌。

其实我相信，有不少年轻人的第一台车都会是像雷凌一样的车型。它们经济实惠，非常实用。但是它们最大的弊端我认为是无趣。就像一个只会精打细算，没有激情的油腻男人一样。雷凌带给不了你关于驾驶的任何乐趣。

而如果没有了乐趣，开车只是为了A点到B点的话，你又何必自己开车呢？滴滴或者是地铁。同样可以安全快捷的送你到达目的地。既然选择了驾驶，我们何不去选择一台更有乐趣的车型，现在的市场上，已经有了充满驾驶乐趣的国产小钢炮。或者买一台预算内的二手性能车了。所以，车主们加油！（虽然你们开雷凌很少加油）早日换掉你的雷凌吧！

“躺平”青年的最佳诠释

混动系统如果真的能和运动挂钩，似乎也就只有像法拉利、保时捷、迈凯伦这样的超跑品牌能做到了。所以，在面对雷凌这款车的时候，我更希望大家还是要抱着客观一点的心态来理解它所谓的“运动”。

它的驾驶感受其实是不错的，开着不会很累，也不会做出任何违背驾驶者意愿的行为，当然，更不会给你什么惊喜，甚至都不会让你感受到，为什么汽车从诞生之日起，会让无数的男人魂牵梦绕。但事实上，雷凌的驾驶感受就是绝大多数人口中的那种“好开”。

没有失误，也没有惊喜，同时这套动力系统确实很省油，从大多数“某滴”司机的选择来看，这样的定位是能够征服大多数人的。不过就像是最近很火的“躺平”概念，如果你已经完全放弃了努力与梦想，那么这样一款足够省钱的车，还是很适合你的。