丰田宣布电池量产计划，其电池充电10分钟就能续航1500里，日媒称这超中国20年。

日本媒体又开始吹牛了。丰田才刚宣称要量产那种充电10分钟就能续航1500公里的固态电池，日本媒体就全都兴奋起来，还说“甩开中国20年”呢！

你能相信这话吗？今天就带大家来揭露真相，中国新能源产业链的基础，可比丰田的PPT要坚实得多呢！

丰田叉着腰喊出“全球首款固态电池量产”的时候，恐怕忘了自家工厂连块拿得出手的电池板都造不出呢！

看了数据真是让人忍不住想笑。丰田确实手握1200多项固态电池专利，但是宁德时代实验室样品的能量密度已经达到500Wh/kg了，这可比丰田吹嘘的400Wh/kg高了不少呢！

更厉害的是清陶能源在去年就把半固态电池用于车辆实现量产了，人家可是真真切切地让蔚来ET7达到了1000公里的续航里程，你服不服？

丰田这么做简直是给中国送好处啊，他们自己都认可固态电池成本比锂电池高20倍呢，要是装在车上那售价不得涨到百万左右。

宁德时代的钠离子电池成本少了一半，比亚迪刀片电池价格年年往下降，到2024年中国电池的平均价格一下子就降低了30%！

更厉害的是，咱们从锂矿开采一直到电池组装，整个产业链都是自主可控的。丰田想要造电池，还得求着中国卖给它原材料呢。这哪里是技术上把对方碾压啊，这根本就是跪着讨饭吃！

日媒吹嘘丰田到2027年才要量产，但是咱们清陶能源的固态电池生产线去年就已经开始运作了，上汽名爵在今年全系都标配半固态电池，vivo的中端机也都用上半固态技术了，市场渗透率飙升得就跟火箭似的。

再看看丰田，花了15年才弄出个原型车，生产线都还没个样子呢。美国记者去参观的时候，连电池样品都不让摸。就这种情况，还敢说领先20年？恐怕是在平行宇宙里才领先吧。

丰田把硫化物电解质吹得很厉害，可中科院去年就做出了能充放电1400次还不变形的固态电池呢。比亚迪自己研发的硫化物路线电池到2027年就要装到车上了，续航能达到1200公里。

国轩高科的金石电池更厉害，单次充电就能达到1000公里，而且成本比丰田低30%。日本所谓“材料科学领先”的说法，在中国工程师面前早就没用了。

国际能源署的报告完全与事实相悖，中国电池在全球供应中的占比达到了75%，仅2024年就有3285吨磷酸铁锂材料出口，这个数字可是暴涨了182%呢！

丰田想要制造电池？那得先从赣锋锂业购买锂镧锆氧材料，还得求先导智能出售生产设备呢。就连美国制造电池都得进口中国的阳极材料。这就如同丰田宣称要盖摩天大楼，可砖头和水泥却都得找中国购买，还吹嘘什么“技术领先”呢？

最精彩的还在后面呢，宁德时代到2027年就要小批量生产全固态电池了，比亚迪的硫化物电池也会在同一时间上市，中创新航走氧化物路线，直接把商用车市场当作目标。再看看丰田的量产时间表，2027年能不能生产出几辆车都不好说！

更厉害的是，咱们的半固态电池已经开始在市场上获利了。等到丰田的全固态电池问世的时候，中国的汽车企业早就把成本降下来了。这就像是日本才刚刚拿出武士刀，咱们这边的洲际导弹都已经发射升空了。

日媒那“领先20年”的论调，完全就是打不过就造谣的酸葡萄心态。从青海盐湖的锂矿，到上海临港的电池厂，从宁德时代的实验室，再到蔚来的换电站，中国新能源产业链上的每个环节，都在狠狠地打丰田的脸。

下次要是再有人吹嘘日本电池有多厉害，就把这篇文章拿给他看。能让丰田都跪着求合作的中国技术，那才是未来二十年真正的顶尖技术，你们对这个事是怎么看的呢？