如今国内的汽车市场什么最火，那一定是新能源领域，各家车企绞尽脑汁的为自家新车赋予很多亮点，才能在这个非常卷的市场里博得用户眼球，其实很关键的一点便是需要为新车找准定位，这一点不得不说理想做的很不错，而今天我们要聊的是一款定位家庭用车的新车—启辰VX6（14.19-15.99万元）。
外观解读启辰VX6前脸采用了分体式头灯组设计，贯穿式的日行灯中间也保留了“V”字形标识，因为是纯电车型，所以毫无意外的使用了封闭式前格栅。
新车长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，轴长比为61%，带来的优势就是内部空间会较大，侧面的感官上比较紧凑。尾部同样采用和前灯呼应的贯穿式尾灯设计，上方配备了扰流板，不过尺寸相对较小，造型没那么夸张。
内饰、空间解析内饰就是比较主流的简约风格，其中比较有特点的便是双幅式的方向盘，大量采用横向的线条设计，配备悬浮式中控大屏以及液晶仪表，显示效果还不错。
这款车给我最大的印象其实是空间，外观看确实很紧凑，但车内的空间利用率有些惊喜。
启辰VX6是同级唯一全平变床，前后排座椅同时放倒后可以形成一个几乎纯平的平面，再垫上一层床垫，这对于家庭露营出行时的休息非常友好，而且还有一些星空大床房等场景，适合喜欢氛围感的人。
智能配置启辰VX6全系标配360环影、远程启动、对外放电、双区域的语音唤醒识别等等，客观来说已经够用，不过最低配车型没有L2级辅助驾驶，这点比较遗憾。
车机系统采用基于安卓系统开发的灯塔OS，除了基础的导航等，也支持远程控车、AIOT智能外设扩展等功能。
通过实际体验，启辰VX6的L2级辅助驾驶给我的感觉中等偏上，在高速场景使用是没问题的。相比较而言，华为加持下的智能辅助驾驶会更智能一些。
电池及续航启辰VX6配备了最大功率为160千瓦的电机，电池包容量为62千瓦时，CLTC续航里程为520公里，官方称其百公里电耗 13.5kWh，通过我们实测，在城市道路使用，实际百公里电耗 15kWh左右，还是在接受范围内的。
总结启辰VX6定位紧凑型SUV，售价区间为14.19-15.99万元，从价格区间来看，本田CR-V、比亚迪宋PLUS等都是强有力的竞争对手，启辰VX6的优势不是价格，而是空间利用率以及空间多变的使用场景。
这款车的定位瞄准的也是家庭用车，或者说是奶爸用车，目前也已经正式交付，能否在15万级这个竞争非常激烈的圈子里脱颖而出，市场会给我们一个明确的答案。
