国产高端里，问界M9的销量确实很惊人。虽然遥遥领先的口号，多少让消费者有点反感，但是自上市之后，M9惊人的销量，确实一度吊打奔驰E级，宝马5系和奥迪A6。所以单从销量上来看，问界M9还是值得点赞的。

而近日，问界M9又发布了产品最新的碰撞试验成绩，从数据上来看，表现也确实不错。

从问界M9发布的这张海报来看，M9不仅获得了唯一超五星安全认证，而且还是C-NCAP史上的最高成绩。

虽然现在各种碰撞试验的成绩层出不穷，全世界范围内，各个国家的标准也有差异，但是问界M9能取得这样的成绩，也确实值得自我夸耀一下。作为一款大型SUV车型，能取得这样的结果，说明问界M9在车身安全设计上，确实达到了较高的技术水准。

但是这个超五星真的就是史上最高分吗？或者，问界M9真的就是唯一的超五星车型吗？然后本人在网上梳理了下国产高端SUV车型的碰撞成绩。

首先我们发现，问界M9说自己是唯一的超五星安全，这个说法，似乎值得商榷。因为我们看到早在四年前，奇瑞集团的高端品牌星途汽车旗下的TXL，也就是现在的星途凌云，就获得了C-NCAP的超五星安全认证。

也就是说，问界M9这个超五星安全，应该并不是唯一的。然后我们再来看得分成绩，问界M9的综合成绩是93.9%分，而星途凌云的成绩是93.6%分，从得分上看，问界M9确实要比星途凌云高0.3分。

所以，问界M9说自己是C-NCAP史上最高分，也许还真是的，那我们再看下细分成绩。

碰撞测试的成绩，一般分三个维度来评价，分别是乘员保护，行人保护和主动安全，每个项目都有一个具体的得分，然后根据加权计算总分，就是一个车型碰撞的最高成绩。

我们看问界M9乘员保护和主动安全的得分都很高，而行人保护超过75分，也是一个不错的表现，看来问界M9的安全系数，确实不错。

我们会发现，星途凌云虽然总分比问界M9要低0.3分，就是假人保护得分方面，比问界M9略微低了一点，但是在主动安全方面，星途凌云竟然获得100分的满分。

我们要知道，假人在碰撞数据方面，因为涉及到很多传感器，参数有些差异是可以理解的。但是主动安全方面，考量的，全是基础安全要素，星途凌云能够获得100分的评价，在全行业来看，简直就是无敌了。

而且从产品定位来看，星途凌云定位中型SUV，比问界M9要小，而且价格也要低很多。十多万的车型，对标50万元的车型，在主动安全方面，竟然能够胜出，星途凌云也确实太厉害了。

所以，如果说问界M9获得了超五星的安全评价，是非常优秀的成绩。那么，在C-NCAP的测评中，主动安全获得满分的星途凌云，那才是真正的遥遥领先了。

其实除了碰撞成绩，星途凌云的机械素质强大，也一直是被称道的。上市五年来，不仅获得很多公路比赛的冠军，而且最近的几个月，星途凌云又在很多民间车评人的组织下，不断的在挑战一些只有硬派越野车型才能完成的挑战。

9月13日，星途凌云又在浙江宁波的龙极之境JEEP越野场地，和宝马，奥迪的相关车型，进行了一个对比挑战。

在这个只有硬派越野车型才敢来的纯越野场地，星途凌云凭借出色的底盘和动力性能，在同样是2.0T发动机和城市四驱车型的前提下,在挑战过程中，星途凌云不仅完胜奥迪Q5L和宝马X3,而且最后还单独挑战了只有硬派越野车型敢挑战的龙极之境长坂坡，并且顺利冲顶。

也就是说，不管是实验室的碰撞成绩，还是赛场上的真实比赛，甚至一些民家组织的越野挑战，星途凌云都能凭借卓越的产品性能，脱颖而出，成为各个场合的冠军，说明作为奇瑞集团的高端品牌，作为星途品牌的首款车型，星途凌云综合的产品性能，确实是遥遥领先的。

问界M9获得超五星认证，值得点赞。但真正遥遥领先的，或许，应该是星途凌云吧。大家怎么看？欢迎互动交流。

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