没有做不成的事，只有做不成事的人。

——杨莘

杨莘的人生，有很多面

其中最让人印象深刻的一面可能是

“资深汽车改装玩家”

用这位80后青年自己的话说就是

因为我有着颗不安分的心

对工业设计的热爱

杨莘对工业设计的热爱是天生的，当在我们还在欣赏一件产品的设计时，这个一向爱思考、喜欢动手的人，已经在想“我能不能亲手把它做出来”、“我能不能将做得更精致”了。

他会因为常规配电箱“太丑”，而萌生出把它改造成潮牌的想法，并付诸行动。

他会因为父亲舍不得买一把好几万的瑞典胡桃木摇椅，而自己购买图纸、材料，做把一模一样的摇椅送给父亲作生日礼物。

在感受蜗居设计风潮后，他兴致高涨，设计并制作了一套多功能家具，取名为“集合多功能立方体”。

他还自己设计，用钢筋创作出一件与五菱宏光等比例的工艺品，并参加展览。

在杨莘看来，亲自动手将想法和创意“做”出来，是一件很有成就感的事。而他与汽车改装结缘，最早是在2006年， 那时厦门有很多台商，他们带起了厦门的汽车改装风潮，杨莘说，他进改装圈就是由一个台湾朋友引入的。

改装之路并不容易，杨莘说：“到现在为止，我改装过的车，陆陆续续有3-40台了。” 其中像甲壳虫、吉姆尼这些车都比较冷门，市面上的改装件很少，我就会自己去焊接、加工配件，包括轮毂定制，底盘加强、刹车、排气管的安装等等，这些都需要自己去测量、设计，非常需要花心思和精力。

虽然困难重重，但杨莘毫不退缩，非专业出身的他为完成一件优秀的改装作品，可以全身心的投入，他不仅自学相关知识，还会在遇到技术瓶颈时，主动向业内前辈求教，也因此结识了很多圈内大咖。

杨莘的03改装日志

杨莘的工作与兴趣都与汽车有关，多年的经验让他养成了内行独到的汽车品质审美。可以说，他选车的标准是非常严格挑剔的。在领克03之前，他已经拥有并改装了Jeep牧马人、奔驰AMG A45、Smart等。

“我从博越开始就认真关注吉利汽车，而领克03则颠覆了我对中国品牌汽车以往的固有看法，不管是外观设计，内饰用料，制造品质，包括动力以及操控都令我刮目相看，在我的眼里它是中国汽车的新标杆，甚至超越了一些合资车。所以我想提升它的操控驾驶乐趣，并进一步提升它的整体质感，让它看起来更加帅气。”

“基础改装无外乎行走系，制动和避震系统，而其中我认为最为重要的是四个轮毂，因为一套质量可靠的轻量化跑鞋是改装的基础，由于原厂18寸轮毂无法满足刹车系统需求，就给03换上了定制锻造19寸轮毂，无需垫片和中心圈。”

分析研究过03的刹车总泵后，杨莘给03装上硕大的Apracing8520大六活塞卡钳及直径380mm的分体碟盘，让原本制动能力就不错的03进一步优化制动效果，同时让它的视觉效果看起来更为抢眼夺目。

制动系统和行走系统的问题解决后，接下来就是底盘，俗话说“百改降为先，一低遮百丑”，一套高低软硬可调的绞牙是必不可少的。经过研究最终决定使用台湾的JVR品牌，实际安装使用效果比预期要满意，支撑力舒适性兼容。

轮胎选用了邓禄普的Z2半热熔，型号为235 40 R19。花纹简单凶悍，抓地力远超原厂F1。此外杨莘还加装了如前铲这样的空气动力学套件。

加入Co客全球观赛团

2019年，领克参加了WTCR比赛，杨莘作为车主代表，加入了Co客全球观赛团，到摩洛哥观看首场揭幕战，亲眼见证领克的这一巅峰时刻。

“当我看到03 TCR率先越过终点线，以及五星红旗被车手比约克高高举起，在赛场上迎风飘扬时，我真的无比自豪。”

他是领克03车主，也是城市玩家

热爱工业设计的 杨莘