近日，菲律宾海警表示，滞留在仙宾礁的9701号海警船已经开始出现物资短缺，快坚持不下去了。前段时间菲律宾海警试图用另一艘日本造的海警船来替换9701号，但被中方拦截，没有能够成功。从菲律宾海警的声明看，9701号的燃油食物和饮水都在逐步耗尽当中。再过一段时间，它怕是连自己开走的能力都没有了。

我们先来简单回顾一下9701号事件到现在为止的发展脉络。首先是5月上中旬，菲律宾方面忽然造谣说中方试图在仙宾礁填海造岛，并且在水下拍摄了一段视频，展示了一堆珊瑚礁的碎块。人们都很清楚，中国要是想进行填海造岛，工程绝不可能只有这么一点规模。但菲律宾却用这样的借口，把自己最先进的9701号海警船派到了仙宾礁泻湖的正中，停在那里不走了。

这与当年圣马德雷山号停靠在仁爱礁的策略是一模一样的。或许菲律宾方面是不舍得这么一条最精锐的海警船，并没有直接把它开上礁盘坐滩。中方立刻采取动作，调集绝对优势数量的船只把它团团围住，绝不允许菲方再实施坐滩。到了7月，中方一度派去了排水量高达12000吨的超大型海警船，一旦菲律宾海警铤而走险，宁可发生剧烈冲撞，也不能让他得逞。在此后的几个月时间里，菲律宾海警对9701号实施了一次生活物资的补给，但是没有能够加油。之后的补给任务遭到中方的强力拦截，基本上没有成功过。

无论多么先进的海警船，自持力都是有限的。所谓自持力就是一艘船能够脱离岸上基地的支持，在大海上坚持航行、生活的最长时间。这其中不仅仅包括燃油的携带能力，也包括淡水、食物和其他生活物资的保有时间。一般来说，海警船的自持力不过几十天。9701号显然已经是在强力压缩船员的生活必需，所以目前已经超过了正常的自持力期限。

我们对菲律宾当局对于仙宾礁的执念是不可以小看的。当然，中方这次表现出的韧劲和持久力，也是菲律宾政府所想不到的。中方力量已经在仙宾礁大规模部署了好几个月，绝不退让。当然对我们来说比较有利的一点是，美济礁就在仙宾礁以西100公里，我们有足够的条件实行船只和人员的轮换。中方超大海警船的自持力，也要比2000多吨的9701号强得多。

因此在8月29日，菲律宾被迫动用直升机，向9701号实施空投补给。菲律宾早已经动用直升机和小型固定翼飞机，向仁爱礁空投过补给品。而且到目前为止，中方还没有在南沙上空对菲律宾的航空器进行过拦截。但是航空补给对于菲律宾来说，只是杯水车薪。9701号不是圣马德雷山，不但需要为船员提供食物、饮用水和药品，还需要为主机提供大量的油料。仁爱礁的破船已经不存在自己开走的可能了，留守的人员数量也比较少，不像9701号那样满员。所以，靠直升机给9701号空投，是解决不了生活给养补给问题的。

菲律宾这次动用的是一架空客公司的H145直升机，正常用途是载客，没有货运的功能，更不具备油料补给的条件。而且这架直升机并没有降落在9701号上，而是空投了物资就走。按照这个趋势，9701号迟早耗尽燃料，连发电的能力都没有了。

为了防止菲律宾海警借机耍赖，把9701号留在泻湖中不动。中方已经派遣了拖船前往。只要菲律宾方面用“没油”来搪塞，我们就可以把它拖出泻湖，拖到10段线之外。如果不发生其他的意外，我们相信这样的场景很快就会发生。当然还有另外一种可能性，那就是菲律宾当局不顾船上人员的生死，宁可饿死，也不能离开仙宾礁。一旦发生这样的情况，我们可以做到仁至义尽，直接把他们从船上请下来送回家去。至于9701号这条船，菲律宾不在乎，我们更不在乎。