有消息称，近段时间，全国多地盒马撤柜关门，2月底大连盒马中山门店就宣布停业。据称，3月份武汉还要再关3家。

盒马鲜生曾经在大连拥有4家门店，于2019年到2021年之间开的。但近段时间，其中两家盒马门店接连闭店。大连金州店在去年7月初正式闭店。紧随其后的，是大连中山店在今年2月23日停止线上接单，并于3月1日正式停止线下运营。

记者曾联系盒马客服热线工作人员，对方表示，该店闭店是由于经营策略调整。3月6日中午，“盒马被曝清货关门”相关话题冲上微博热搜。

消费者这边也感受到了盒马的变化。北京、南京、长沙的盒马线上订单，免运费门槛被上调至 99 元。这样一来，上述城市的盒马用户下一次线上订单，至少要花 100 元，因为其中包含刚刚开始加收的 1 元包装费。

一系列的变化让消费者提出疑问：盒马怎么了？

01盒马回应清货关门风波

计划新开70家门店

今天，盒马因部分门店清货关门的消息引发了广泛关注，一度登上热搜榜。作为新零售领域的佼佼者，盒马的这一动态无疑牵动了市场和消费者的神经。对此，盒马官方迅速作出回应，解释了关店原因，并同时透露了未来的扩张计划，展现了其稳健发展的决心。

图片来源 | 微博截图

盒马在官方微博上表示，由于物业合同到期和个别商场不景气等多种因素综合影响，今年上半年全国范围内确实会关闭6-7家门店。对于这一决定，盒马强调，这是出于优化资源配置、提升运营效率的战略考量。同时，盒马也表示，关闭门店并不意味着放弃市场，相反，他们正在积极寻找更优质的物业，以承接消费需求，为消费者提供持续、稳定的服务。

图片来源 | 盒马官微截图

值得一提的是，盒马在回应中不仅解释了关店的原因，还透露了宏大的扩张计划。他们计划今年新开70家门店，这一数字不仅展示了盒马对未来市场的乐观预期，也反映了其稳健的扩张步伐。新开门店将覆盖更多城市，为消费者提供更加便捷、高效的购物体验。

同时，盒马还强调，目前仍有超过360家门店正在正常运行中，这些门店在疫情期间也展现出了强大的韧性和生命力。盒马表示，他们将继续致力于提升这些门店的服务质量，为消费者创造更多价值。

此外，关于报道中提到的“爱喝的苹果汁下架了”，盒马也回应表示真的很抱歉，红心苹果只在每年11月至次年2月结果，不够量产，今年一定狠狠囤货，确保大家想喝的时候都能喝到。

图片来源 | 盒马官微截图

在去年11月22日的盒马2023新零供大会上，盒马CEO侯毅曾透露，过去一年是盒马门店拓展最快的一年，盒马一年内新开门店60多家。

当时，侯毅表示，2024年盒马还会以更快的速度抢占线下门店，而随着价格竞争力的进一步提升，盒马奥莱店的扩张也会进一步加速。盒马奥莱店2024年会在全国进一步拓展，他相信未来盒马奥莱店将以每年1000-2000家的速度在全国推广。

02“在逛一种很新的盒马”

最近，越来越多的消费者发现盒马变样了。以前的盒马是中产的贴心小棉袄，浓眉大眼的中式老管家，东西齐全、质量有保障，还能30分钟使命必达，上可pk山姆，下可吊打大润发们。

但是从年初开始，“盒马有点不一样了。”

先是快递费强制收费1元，再是北京、南京和长沙的线上订单免配送门槛上调至99元，店里货物不全，东西到手一看快到保质期，运力不足梦回疫情期间……“最近的变革刀刀致命，砍的我两眼一黑。”盒马的5年老用户小米指出。

去年，盒马和山姆价格战打得焦灼时，创始人侯毅曾说要让利消费者，“请大家逛一种很新的盒马”。如今的盒马不仅新，直接新到让盒门信徒感到陌生。

1月1日，盒马线上配送服务因响应限塑令要求，强制收取1元塑料袋费。看着自己买袋米都要多买个袋子，送来才发现袋子只是拴在米上面时，盒门信徒无奈的表示，“本以为只有工作才会遇到形式主义，没想到如今买个菜都逃不过。”

“我们定义的目标用户是年龄在20-45岁白领女性，她们要求更高的生活品质。”盒马曾经指出。把澳洲龙虾、南美帝王蟹和挪威三文鱼鲜活地搬到中产面前，还开启了超市30分钟免费送达的先河，彼时的盒马是中产眼中性价比更高的山姆。

“离家近、送货快，优势是散件即达，每一两天就采购一次。”短短几年，盒马就迅速培养出一批忠实用户，他们带着宗教徒般的虔诚信仰自愿交出每年258元的会员费，成为300万会员大军中的一员，并在每周二的会员日准时到点打卡。

不买也要去逛逛，成为盒马信徒的无声赞美。甚至还催生一个词——盒区房，指的是家住在盒马配送范围内（半径3公里）的用户，单单看造出此词的行为，优越感已经体现得淋漓尽致。

但如今，似乎只有线上免配送的门槛还在不断向山姆靠拢。

03矛盾的盒马

下一步怎么走

2 月 7 日，阿里发布截至 2023 年 12 月 31 日止的三个月（ 2024 财年 Q3 ）财务数据，包括盒马、高鑫零售、银泰等业务的 “ 所有其他 ” 营收 470.23 亿元，同比下滑 7%，净亏损 31.72 亿元，同比扩大 87% 。

自从 2021 年年底阿里推出经营责任制，盒马开始独立行走，自负盈亏之后，它似乎一直没有交出一份令阿里和市场都满意的答卷。

去年 5 月，阿里曾表示正式启动盒马的上市计划，半年之后又宣布上市计划暂时搁浅。今年 2 月 7 日，阿里巴巴集团主席蔡崇信在业绩会上说：“ 我们的资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务，这些也不是我们的核心聚焦。如果能够完成退出的话，也是非常合理的。”

阿里对盒马的态度还是不冷不热，这也就使得盒马更想证明自己的赚钱能力。无论是在店型上的试错，还是在价格战上的一腔孤勇，盒马一系列的做法，还是把能不能赚钱放在第一位。

“ 盒马的战略和定位逻辑属于行业内比较常见的‘ 高举低打 ’策略，和特斯拉一样。先定位中高端，然后再平民化。现在来看，盒马的目标很明确，就是要成为覆盖最广泛人群的国民级的线上线下结合的新零售业态和电商平台。具体量化结果的话，那应该做到万亿级 GMV 的规模。” 百联咨询创始人、零售电商专家庄帅向知危分析。

他补充，盒马覆盖的人群较为有限，以中产为主。“ 随着战略的调整，盒马实体店将覆盖更广泛的人群，转化更多用户到线上消费并建立线上的开放平台模式获得规模化盈利。”

规模对于盒马为什么重要？一方面是出于 GMV 的考虑，另一方面盒马要建立起强大的供应链体系，反过来一定要靠足够大的规模来支撑。一定程度上来讲，盒马立下日日鲜、新零售经营模式的 flag 之后，在填坑的时候暴露出了上文提到的问题，现在，盒马又在供应链上给自己立了新的 flag。

折扣化也是做规模的一个方式。庄帅解释，中产消费群体也越来越注重性价比而不只是线下的浏览体验和精神价值，盒马一方面需要覆盖更多人群，一方面要留住中产消费人群，折扣化都是必然的方向。

折扣化，盒马进行得怎么样了？庄帅认为，从现有盒马的店铺和 App 来看，基本上完成了全面的折扣化转型。不过也存在两方面的问题：一是需要重新建立供应链体系，特别是愿意配合折扣化转型的供应商招募；二是形成线上线下相互促进的折扣化的运营体系建设，“ 这个部分目前存在许多执行上的细节有待完善。”

我们来理一下盒马的现况。折扣化是为了做大规模，做大规模是为了开源，为了赚钱。而在做大规模的过程中，过于臃肿的门店管理体系、高昂的履约成本也会随之攀升，这两点会产生矛盾。于是，盒马必须开始节流，但又因为以前把自己架得太高了，模式上还存在很多不成熟之处，所以与员工、与消费者之间才产生了很多摩擦。

这暴露出来：盒马在平衡经营之道和盈利创收上，仍略显生涩。

接下来，对于习惯试错，习惯暴露问题再解决问题的盒马来说，何以回归正轨呢？

本文来源综合

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