“歼-36”战斗机作为全球第一款首飞的六代机，在进入2025年3月份后，开始密集试飞，其试飞频率和架次之高，有点超出想象。

“歼-36”进入到了频繁的试飞阶段

近期“歼-36”被拍摄到的试飞照更展示不少新情况，试飞科目相当丰富。已经发现“歼-36”战斗机在进行首次高空加速放油测试，这一点相当重要。

通常放油测试是战斗机研发中的关键里程碑。既然能够进行放油测试，也就是验证了战斗机主体飞控和发动机系统都具备试飞条件，开始进行应急系统可靠性检验。同时，为下一步多个子系统测试打下基础。一般来说，空中放油测试需要在规定时间内，例如15分钟内，完成机内燃油从满载到允许着陆最大重量的水平。这是直接关系到战斗机安全性和下一步试飞任务执行情况的重要节点科目。

这一科目的试飞，标志着“歼-36”的试飞工作从基础飞行验证，开始转向复杂系统与实战化测试。简单一点说，就是从证明“能不能飞”，到验证“能飞到什么水平”的阶段。

这一科目是”歼-36“的里程碑时刻

下一步将会进入更为密集的试飞阶段

现在”歼-36“战斗机正在加速试飞，表明中国的六代机技术正在加速成熟，也必然会对未来的空战格局产生巨大的影响。“歼-36”未来必定要对决美军F-47战斗机，前提还得是F-47战斗机可以服役，否则真没有机会对决。

“歼-36”的试飞进展进一步加大了中国在六代机领域的领先优势，美国六代机F-47战斗机才刚刚立项上马，首飞还需要好几年，服役进度也必定被我们甩开，明显六代机要落后了，至于直接研发第七代战机实现反超，也只能是一个梦想。

F-47的出现，只是美国式宣传的产物，并不是实机

现在美国媒体《1945》网站对F-47战斗机保持信心，公开表示，F-47战斗机可能很快会成为“地球上最快的战斗机”，原因是其研发承包商波音公司承诺为F-47战斗机提供前所未有的能力，不仅有隐身能力，还有超过2马赫的速度。

有关F-47战斗机拥有至少2马赫的速度，源于美国总统特朗普所说：“它的速度是最快的，所以速度超过音速的两倍，这是你不常听到的话。”这个速度并不算特别高，但是在隐身条件下实现，那么就不简单了，毕竟“高速”与“隐身”之间一直存在矛盾，

根据美军公布渲染图回推出来的F-47设想图

若F-47战斗机所应用的技术能够兑现，极限速度可能远高于2马赫，美国媒体对此相当期待。对于现代战斗机，达到2马赫的速度具有相当重要的意义，F-35战斗机最大速度仅为1.6马赫，F-22战斗机的最大速度为2.25马赫，是世界上最快的战机之一，只是高速通常会产生大热量，对于红外隐身不利。

对于F-47的气动布局另一种推断，外观让我们觉得很眼熟

美国对解决高速度与隐身的矛盾相当有信心，如何处理好，真的令人期待。若实现高速度，在空中进行高速机动，有助于在战斗中取得优势，似乎可以实现特朗普所宣称的“这将是有史以来最先进、最强大、最具杀伤力的飞机……世界上没有任何东西能与之媲美。”

不过，美国说得太多，可行动上一点没看到。“歼-36”战斗机都在试飞之中了，F-47还在计划中，两者都属于六代机，在技术上，“歼-36”战斗机更可靠一点，从试飞进度就可以显现出来。目前对“歼-36”的性能，美国也有一定的预测，已给出一组数据：最大起飞重量50吨，最大作战半径可以达2800公里，最大飞行高度为25000米，超音速巡航速度1.35马赫，但是没有推断最大空速。

发动机的问题，也是六代机绕不过去的一个点

从最大升限的数据角度来看，“歼-36”的速度不会比F-47战斗机慢，一个重要的原因，“歼-36”战斗机使用三台WS-10C发动机，单台推力不算很高，但是三台的总推力达到一个前所未有的高度，37吨以上，甚至达到40吨，相应的速度也不能低，可能将以超过2马赫的高速度追着美国的F-47战斗机跑。而且，从歼-20服役的情况看，完全可以在发动机成熟后推出“歼-36A”型号，到时候才是“歼-36”的完全体水平。

F-47战斗机达到2马赫的速度并不困难，但是再进一步突破却很难，一方面，美国军方要求大航程，这意味着更大的机体，以容纳更多的燃油，造成起飞重量增加，直接影响最大速度。同时，F-47的动力系统尚没有明确可用的型号。美国正在研发自适应循环发动机，压根没有完成研发，即便完成研发，其推力也不会太大，单台推力16吨以上；若采用双发设计，32吨以上的推力，还是不如“歼-36”的动力强大。

美军的F-47也受制于发动机问题

如果考虑到对航程与载弹量的要求，F-47战斗机在实战中可能真的没法飞得比“歼-36”战斗机更快，被追上将是很正常的情况。而且，由于F-47的进度问题，可能F-47服役时，对上的已经不是“歼-36”，甚至可能是“歼-36A”。

目前F-47战斗机才刚上马，能不能走到服役阶段尚有疑问，主要原因是成本过高，研发成本要200亿美元，单价可能达到3亿美元，为F-35战斗机的3倍。美国军费水平已经够高的，今后还要压缩军费，一个如此烧钱的项目可能真的面临被砍的危机，如果再遇上技术难题，服役进度可能会进一步推迟。

与美国不同，中国六代机的研发上不存在选型或者定型的问题，必定坚持到最后，服役只是看具体时间点的问题。中美的差距不会因F-47的出现而被缩小，反而要进一步拉大。

参考报道截图：