当下，新能源汽车热度较高，同时也带来了这领域的“内卷”现象，面对市场的竞争，在加入“价格战”的同时，上汽荣威开始从售后方面研究对策了，据悉7月4日正式发布 “超级安芯承诺”，包括“零燃保障”和“三电终身质保”承诺。此次权益惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主，覆盖包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV的车主，并且宣布新老车主同享。另外，荣威D7 DMH还有20000元的现金优惠以及最高15000元的置换补贴，让用户的购车成本下降了不少，截止日期为7月31日。接下来以荣威D7 DMH 2023款 125超越版（在叠加优惠和置换补贴后9.08万元）为例来聊下该车，一起来了解下吧。

外观方面，前脸采用半封闭式设计，下进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计，视觉效果宽大，看起来年轻运动。前大灯呈锐利的”三角形“设计，“波浪”状的日行灯，点亮后有不错的视觉体验。

车身侧面，车顶采用溜背设计，车身没有过多的装饰，线条优雅自然，门把手采用传统样式，轮毂采用双五辐式设计，官方称之为“追风”轮毂，视觉上比较有冲击力，轮胎尺寸为225/50 R18。

尾部方面，尾灯由内向外延伸，边缘做了熏黑处理，内部设计了”波浪“样式灯带，配合后尾门上翘起的“小鸭尾”，有不错的运动氛围。后包围是内凹黑色面板设计，丰富尾部的层次感。

内饰方面，这款车走的是比较简洁的风格，10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触屏与钢琴烤漆面板一体化设计，镶嵌在中控台面下方，上方面板微微突出，能起到遮阳的效果，而在中控屏下方设计了一排实体按键，方便乘客对常用功能调节。同时，车子采用电子怀挡设计，使得副仪表台更加简洁，便于打理。配备双辐式方向盘，打孔皮质包裹，支持上下+前后，握感不错。车机搭载斑马智行车载智能系统，UI设计简洁雅致，白色的底色，看着舒服，集成了导航、博客、音乐、小程序等应用，同时支持连续性语音识别、Wi-Fi热点连接以及OTA在线升级等功能。

该车的车身尺寸长、宽、高分别为4890mm、1890mm、1510mm，轴距2810mm，尺寸参数表现不错。乘坐体验方面，身高175cm的体验者坐在驾驶位，头部距车顶约1拳2余量，座椅采用皮质包覆，靠背以及部分侧围采用了打孔工艺处理的皮质面料包覆，舒适性不错；来到后排坐着，可以获得约2拳半左右的腿部空间，同时车顶天窗支持开启，并带有电动遮阳帘，表现良好。值得一提的是，前排座椅支持放平，拆卸掉头枕，放倒后可以与后排座椅很好的连接，人可以平躺着休息，比较讨喜。

动力方面，搭载由1.5升混动专用发动机和驱动电机组成的插混系统。其中，发动机的最大功率为82kW(112Ps)，驱动电机的最大功率则为150kW(204Ps)，匹配容量为21.4千瓦时的磷酸铁锂电池。车子在WLTC工况下的亏电油耗为4.79L/100km，燃油标号为92#，CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km。

驾驶体验感受，车辆在起步时，轻踩油门就走，动力输出干脆，加速时，动力输出控制得平顺且线性，没有令人不适的窜动感，在高速行驶或急加速时，发动机会介入工作，不过在驾驶过程中，发动机的介入感并不强烈。底盘对于路面上的细碎震动处理得比较干脆、利落，不过在面对减速带或大坑洼路段时，后排乘客可能会感受到明显的晃动，所以遇到这种路段，尽量降低速度，能缓解一定的冲击感。

综合来说，车子的外观年轻、运动，内饰整体感强，科技感在线，空间宽敞，前排座椅支持放倒，比较讨喜，搭载插电式混合动力，动力输出线性、平顺，同时有着不错的油耗表现，并且不会有续航焦虑问题，适合家用。