当硬派越野车集体“带电涨价”，坦克却反手甩出一张“燃油王炸”！

坦克400燃油版

2月22日，坦克400燃油版携汽柴油双动力杀入战场，24.98万起售价比插混版直降近10万，不仅让越野老炮们疯狂刷屏，更用2.4T柴油机+9AT的黄金组合，重新定义“越野工具车”的价值标杆。这款曾被戏称“机甲猛兽”的网红车，如今卸下插混铠甲回归燃油本源，是真香警告还是降维打击？

坦克400燃油版

与插混版相比，燃油版绝非“简配减价”的套路——全系标配三把锁、蠕行模式、坦克转弯等越野配置，保留机甲切割车身与33°接近角/30°离去角的硬核参数。汽油版搭载长城自研2.0T+9AT动力，380N·m扭矩配合液力变矩器的天然扭矩放大特性，实测攀爬45°陡坡稳如壁虎；而2.4T柴油版更是祭出“荒野生存神器”，低至1500转即可爆发480N·m峰值扭矩，配合改装市场疯传的“千公里续航魔改套件”，让无人区穿越从此告别油慌。

坦克400燃油版

汽油版专为“六边形战士”打造——2.0T发动机WLTC油耗仅9.3L，比同级普拉多省出两个油；9AT变速箱通过智能换挡逻辑，在早晚高峰将转速牢牢锁在1500转区间，搭配双层夹胶玻璃与主动降噪系统，NVH表现堪比城市SUV。而柴油版则化身“移动工作站”，除了能扛住零下30℃极寒启动，更预留绞盘供电接口、车顶探照灯线束等23项改装锚点。新疆某越野俱乐部负责人直言：“柴油版加装副油箱后续航超1200公里，科考队进罗布泊都点名要这车当保障车！”

坦克400燃油版

面对燃油版定价，Hi4-T插混车主集体喊出“背刺”——24.98万的起售价不仅比插混版（28.98万）门槛大降4万，更让二手市场准新车价格瞬间蒸发3万。但真正让越野圈沸腾的，是燃油版堪称“理财产品”的保值潜力：柴油版标配钢制前后杠、底盘装甲与分动箱护板，出厂即满足重度越野防护需求，省下2万改装费；汽油版则凭借92号粗粮适配性，在西藏、青海等偏远地区实现“有加油站就能活”。二手车商透露：“老款坦克300柴油版三年保值率78%，400柴油版只会更疯！”

坦克400燃油版

随着燃油版上市，坦克400已完成“三叉戟”布局：28.98万Hi4-T插混版主打“零百5秒+纯电越野”的高端玩家；24.98万燃油版锚定务实派与工具车市场；而即将登场的Hi4-Z版本，据传将搭载热效率44%的混动专用发动机，满油满电续航突破1400公里，专治“里程焦虑晚期患者”。有业内人士分析：“长城这是用燃油版收割基本盘，用插混版对标仰望U8，再用Hi4-Z狙击方程豹，三款车利润池互补，直接封死30万级越野车所有赛道。”

坦克400燃油版

写在最后：当新能源车疯狂堆料涨价，坦克400燃油版用24.98万的定价撕开一道血腥突破口。这款车真正的杀伤力，不在于参数表上的数据，而在于它重新校准了“硬派越野”的价值公式——没有彩电冰箱，但能给车主省下真金白银；不带激光雷达，却能在无人区给你最踏实的陪伴。或许正如越野圈那句老话：“能带你回家的才是好车，其他都是花架子。”（本文数据来源于工信部油耗公示及坦克品牌官方实测）

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