当特斯拉Model Y霸榜中型SUV时，小米汽车却带着“中大型SUV”杀入战场！

小米YU7实车图及核心参数曝光，双电机版峰值功率508kW、最高续航820km、无边框车门+掀背尾门等配置直接对标Model Y，网友炸锅：“雷军这是要复刻SU7的价格屠夫剧本？”

从曝光的实车图来看，小米YU7绝非“套娃SU7”——车长近5米、轴距3米，尺寸全面碾压Model Y（车长4750mm/轴距2890mm），后排空间堪比MPV。更让特斯拉紧张的是，其双电机高功率版总功率达508kW（前220kW+后288kW），零百加速或杀入3秒俱乐部，而单电机版续航最高达820km，比Model Y长续航版（CLTC 688km）多出132km。设计上，隐藏式门把手+无边框车门+镂空扰流板组合拳，直接将科技感拉满，有车评人直言：“这颜值配上26万预售价，Model Y车主怕是要连夜退单！”

尽管小米官方尚未公布售价，但行业普遍预测YU7起售价将锚定26万-28万元，剑指Model Y（26.35万起）。供应链人士透露，小米YU7的定价策略暗藏三大杀招：

供应链压价：沿用SU7的电机、电池供应商体系，规模化量产摊薄成本；

配置错位打击：用中大型SUV尺寸打Model Y中型SUV市场，空间降维碾压；

生态捆绑：车机系统深度接入小米AIoT生态，打造“人车家互联”护城河。某新能源经销商分析：“小米SU7已经证明用户愿意为‘性价比旗舰’买单，YU7若定价26万起，特斯拉和蔚来都得失眠！”

小米YU7的野心不止于“参数碾压”——其搭载的101.7kWh电池包比特斯拉Model Y（78.4kWh）多出23.3kWh，却通过自研热管理系统将能耗控制在12.8kWh/100km（行业爆料数据）。更狠的是，小米将“手机思维”移植造车：车机支持米家设备全操控，车顶镂空扰流板集成毫米波雷达，甚至可联动小米无人机航拍。网友调侃：“雷军这是造车还是造‘移动智能终端’？”

如果说特斯拉靠超充网络称王，小米则用“生态黏性”破局——YU7支持小米澎湃OS无缝流转，车内可直接操控家中扫地机器人、空调，甚至用SU7同款中控屏玩《原神》。更让对手胆寒的是，其96.3kWh电池包采用宁德时代新一代磷酸铁锂技术，冬季续航缩水率比三元锂电池低15%。某电池工程师透露：“小米用成本更低的铁锂电池做到820km续航，这技术路径可能改写行业规则。”

写在最后：从SU7到YU7，小米汽车的“高端局”越打越凶——没有激光雷达，但能用26万价格带给你3秒级加速；不吹“自动驾驶”，却用820km续航治愈里程焦虑。正如雷军在SU7发布会上所说：“小米汽车的目标，是让高端科技真正触手可及。”或许这一次，轮到特斯拉思考如何接招了。（本文数据综合工信部申报信息及行业核心信源）

花一秒点关注，交一生好朋友！

请您点个“关注”，后续会为您提供更多有价值的汽车资讯，感谢您的支持。