8月6日，石家庄市公安局交通管理局在其公众号发布消息，称决定于8月9日（本周五）18：30起向社会错时开放院内停车泊位，包含市内各交警大队共12处总计360个泊位。此消息一出，引发市民关注。有人笑称，这将是全石家庄最安全的停车场。

交管部门带头推出这样的举措，对于缓解石家庄停车难，会有多大作用呢？

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共享车位错时免费

该公众号文章显示，石家庄市公安局交通管理局（机关院内）停车泊位工作日18：30至次日7:30；双休日、法定节假日全天。如遇重大活动或其他特殊情况，临时取消。

各交警大队、车管所除法定节假日、周日全天对市民开放，周六7:00-17:00只对办理业务的市民开放，其余时间免费开放。

所停车辆，指7座以下（含7座）家用小型客车。

文章最后提到：我们欢迎社会各行各业加入我们的行列，共同解决城市停车难问题（如您有意愿，可以在“石家庄公安交警”微信公众号私信我们）。

我尝试使用了一下“错峰共享停车”小程序，界面很简单，一个是免费停车，一个是社会车位。免费停车包括了交管系统12个单位的停车场。社会车位目前只有三个，分别是高新区一个，桥西区两个。

在预约之前，需要输入停车人的身份信息和车辆信息，审核通过后就可以预约了。

我试着拨打了客服电话，工作人员表示，欢迎有闲置停车资源的企事业单位联系，经审核后会有一个自己的操作端口。

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此举为何引发关注？

交管局此举一出，许多网友纷纷叫好，说住在附近的居民可以享受便捷服务了。短短36小时，文章阅读已突破4.3万。为啥大家会有如此反应？原因还在于停车难。

据公开数据显示，截至2021年底，石家庄民用汽车保有量310万辆，比上年末增长8.3%，在全国城市排名第17位。其中私人汽车保有量273万辆，增长7.0%。民用轿车保有量243万辆，增长6.5%。其中私人轿车245万辆，增长7.0%。

同时，根据交管部门公开信息，截止到2023年10月，石家庄全市已对1544个停车场、225442个泊位进行了备案公示。

一方面是200多万私家车，另一方面是20多万个停车泊位。两相对比，可见供需矛盾实在太大。

即便如此，一些僵尸车、报废车还占据着不少免费停车位，造成资源浪费。

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停车难的出路何在

除了前面提到的供需矛盾，停车难还有一些历史和人为原因。

一是老旧小区规划停车位太少。就拿新华区的宁安小区来说，该小区建于2002年，有上千户居民，而最初只预留了40个车位，车位配比为1：0.04，远低于现在1：0.8的最低要求。

二是新小区停车位充足，但售价较高。以裕华区的某小区为例，其住户为800余户，地下建有停车位，共计900余个，车位配比为1：1.04，能够充分满足需求。

但开发商在售楼时，将地下车位定在20万元左右。很多业主表示，我的车才十几万，还没有一个车位贵。于是干脆不买，把车停到了外面的马路上。

三是小区周边有停车场，但价格太贵。如裕华区富强大街、育才街一带，晚间占道停车严重。而不远处，就是某装饰城停车场。如果晚上7点停到早上7点，则要收费五十多元。如此价格，把绝大部分车辆拒在了门外。

因此，在现有停车位数量不变的情况下，提高其使用效率，共享错时停车，则是一个好办法。

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全国已有成功经验

今年六月份，我专程去了一趟淄博。在全市最火的八大局市场北侧，有一个淄博市文物保护和考古研究院，属于事业单位。

虽然当天是周日，但按其标牌显示，这里的厕所和停车场都向公众免费开放。

早在2023年，沈阳市按照“应开尽开、多方受益”的原则，市、区两级65家行政事业单位停车场已实现夜间限时开放，提供错时共享泊位4778个，缓解单位周边老旧小区刚性停车矛盾。

2023年3月，南京市宣布将向市民再开放327处机关事业单位共享停车场的3561个泊位，市民可通过微信小程序、app查询停车场位置、余位、停放时段及收费标准，并报名登记。

目前，南京已有632处机关事业单位开放了48190个共享泊位。

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360个车位能解决所有问题吗？

今年1月5日，石家庄市国土空间规划第二十二次会议，审议并原则通过石家庄市停车专项规划，将科学确定停车位总体规模，提升停车管理水平，有效满足群众合理停车需求，并加快编制充电设施专项规划。

石家庄交管局的这个举措，可以说是在全市总体要求下的积极探索。

消息是在8月6日发出的，但我相信这件事肯定谋划得更早。这期间涉及程序立项、开发、测试、上线，没有个把月是不行的。因此，石家庄交管局对于共享车位的思路，肯定是几个月甚至更早前就有了。

可能有人会说，就300多个车位，够干啥的？还搞一堆申请，真是麻烦。但要我说，这事儿的意义大了去了。

360个车位相对于几万甚至更多的停车需求，可能只是杯水车薪，但别忘了，这只是开始，交管局带了一个好头儿。全市这么多企事业单位亦或是个人，只要把闲置的停车资源贡献出来，免费收费的都可以，那将是怎样一个庞大数字？随着时间的推移，量上来了，覆盖的区域面广了，这对于缓解全市停车紧张是天大的好事。

再说审核。我认为严一点是可以理解的，毕竟共享停车位属于单位或是个人，你来我家停车，我总得知道你是谁、电话车牌是多少吧。

这次石家庄交管部门不光带了一个好头儿，更重要的，这表明了一种态度。大家都知道，交管部门是负责全市交通的，没有谁比他们更清楚停车难的原因了。比如有些小区周边夜间存在乱停车现象，去贴条吧，那些车主不高兴，说车位就这么紧张，你让我停哪？不贴吧，其他业主不高兴，挺宽的路被生生占据了一个车道，出行不易，还容易鬼探头。

有些问题是短时间内无法解决的，那就从最容易的地方入手。但在实际操作中，像共享车位这种事，只能倡导，不能强制。这一次，交管部门以身作则，拿出自己的车位免费让市民使用，无形中也向全社会表了态：我不光知道怎么做，我更要带头去做。这，就是利民惠民的实在做法。

不由得让我想起前一阵江西鹰潭的一个派出所，接纳民工在办事大厅里午休，重庆一派出所允许村民在院子里晒粮食，这都在网上被传为佳话。看似普通的小事背后，折射出以民为本的人文关怀。既充分利用了资源，又融洽了警民关系，这才是我们社会应该有的样子。

希望更多拥有闲置停车资源的企事业单位和个人向石家庄交管局学习，加入错时共享停车的大军，为缓解石家庄停车难贡献一份力量。