随着新能源汽车市场的日益成熟，消费者对于电动车的期待已不再局限于简单的代步工具，而是更加注重车辆的科技配置、驾驶体验以及性价比。在此背景下，新款极氪X于11月正式上市，凭借亲民的定价策略、出色的动力性能、丰富的科技配置以及宽敞舒适的空间，迅速吸引了市场的关注。

新款极氪X的起售价定在了14.9万元，经过调整后，包括老款车型在内的整体售价范围为14.9万元至19.9万元。这一价格策略的调整，使得极氪X从原先的高端定位转变为更加亲民的价格区间，对于寻求性价比的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。同时，极氪X还提供了至高1.5万元的限时置换补贴等权益，限时底价13.5万元起，进一步增强了其在电动车市场中的竞争力。

在动力方面，新款极氪X搭载了高性能前后双电机永磁同步电驱动系统，系统综合功率315kw，峰值扭矩543牛米，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱。这样的动力配置确保了车辆在日常驾驶中的充沛动力，不管是市区通勤还是高速超车，都表现得很从容。零百加速成绩达到了3.7秒，最高车速也有190km/h。对于一款紧凑型SUV来说，这样的表现已经相当出色。底盘搭载了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合方式，整体调校偏向家用舒适，对于稀碎路面的颠簸震动过滤到位，即使经过一些大的减速带，弹簧回弹速度也比较快，车内没有明显的二次回弹。另外车厢、门板等位置都加入了特殊材料所制成的隔音棉，能够有效保障车内的静谧性。

实际驾过程中，前段提速顺畅不卡顿，4秒左右的加速能给予驾驶者充分的操控信心，日常超车并线无压力，且中后段推背感明显，动力储备相当丰厚。续航方面，新款极氪X配备了66千瓦时的三元锂电池组，品牌来自时代吉利。综合续航里程达到了512km，按照每天的行驶里程在40km进行计算的话，12天左右进行一次补能即可。车子支持400V快充技术，30分钟就能够完成10-80%的电量补能，慢充至满电则需要7个小时。

外观部分，新款极氪X的前脸设计采用了家族化的风格类型，线条干练果敢，轮廓上呈现出低矮的视觉效果，而引擎舱表面则存在着自然的曲线筋纹，分体式LED日行灯造型精致，内部设有独立的灯腔透镜，实际点亮后的视觉效果惊艳，两侧导流槽位置镶嵌了LED远近光灯组，下部为半包围式进气格栅，边沿位置加装了黑色塑板，和整车形成相对统一的风格类型。

车身长宽高分别达到了（mm）4450/1836/1572mm，轴距达到了2750mm。车身侧面线条流畅自然，姿态相当运动，轮廓则呈现出饱满的姿态，车顶表面都增添了黑色装饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果，后窗表面经过黑化处理，以保证后排乘客的私密性。隐藏式门把手为当下十分流行的元素组合，cd柱间还设立了三角形侧窗，分段式腰线贯穿前后车身，粗大的轮眉留出大片的空间距离，多辐式铝合金轮毂造型精致，规格则达到了235/50 R19。静音轮胎表现不俗，即使在高速状态下车内也不会传入明显的噪音。隐藏式门把手和无框车门的加入，进一步提升了车辆的时尚气息。

车尾部分，新款极氪X和整车保持了相对一致的风格类型，线条上趋于圆滑，后挡风占据了相当大的面积比例，表面经过熏黑暗化处理，顶部集成了尾翼，能够实际降低行驶过程中的风阻系数，后挡风视觉上看也相当圆润，尾部中部设有独立的logo面板，车厢缝隙则和车身间形成错落有致的效果。保险杠位置设有大面积黑色护板，底部还加装了银色护杠，整车元素搭配相当和谐。

进入到新款极氪X的内饰当中，座舱整体采用对称式风格类型，细节处理到位，且内部用料相当厚道，包括中控台、驾驶面板等位置都加入了软性材料包裹，质感相当足，阶梯状的台面设计层次性丰富。且内部省去了大量实体按键，多数功能都被集成在车机系统当中，前方操控区域还设有部分旋钮按键。双辐式平底方向盘表面为皮质材料包裹，支持上下前后调节，下方位置集成了部分功能按键。搭配14.6英寸的悬浮式中控屏和8英寸液晶仪表盘，营造出强烈的科技感，全系搭载高通骁龙8155芯片，系统运行流畅自然不卡顿，上手操作简单方便，内置卫星导航、路况信息显示、道路救援、蓝牙、手机互联、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能，可以通过“Hi,EVA”激活语音助手，进而控制多媒体、音乐、空调的开闭。

座椅采用2+3座布局方式，座椅表面为仿皮材质，内部填充物比较柔软，且支撑性不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。前排座椅还配备了电动调节、加热和通风功能，后排位置则设立了独立座椅，符合人体工程学设计，进一步提升了乘坐的舒适性。实际的空间表现上，我个人的身高是在175cm，按照正常坐姿进入前排主驾驶位置，头顶距离剩余2个小臂，保持前排座椅位置和角度不变，同一体验者来到后排，头部剩余空间在1拳3指左右眼，腿部则有着超过2拳的盈余，能够轻松翘起二郎腿，体验上相当宽敞。后备厢能够轻松放入三个22英寸的行李箱，后备排座椅放倒后，空间还能够得到拓展，放置一些帐篷和野炊用具没有问题。

硬件部分，新款极氪X设有6车外摄像头、1车内摄像头、12超声波雷达、5毫米波雷达，辅助驾驶芯片来自Mobileye EyeQ4，由此能够支持L2级辅助驾驶功能，包括窄路辅助、全速自适应巡航、360全景影像、自动变道辅助、自动泊车入位等丰富功能。安全配置部分，极氪还安装了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测等丰富功能。

综上所述，新款极氪X凭借其扎实动力表现、不错的操控性能、用料厚道的内饰，在市场上展现出了一定的竞争力。超500km的续航，足以应对城市路段内的日常通勤驾驶，内部空间表现宽敞，外出自驾游放置一些帐篷也很方便。对于注重科技感和性价比的消费者来说，新款极氪X无疑是一个值得考虑的选择。