现在福建完成了第四次海实验，而后继舰建造数量和开工日期大家也都开始讨论；现在东大国北部，中部两个大型船厂都具备建造8万吨以上航母的能力和经验。
具备同时开工两条甚至更多航母的能力；那么假设以2025为时间节点，两家船厂可以开一条线，每一条线以双航母同步分期建造，那么在2027可以看到4艘航母开始建造的壮观场面，按照福建舰的经验一艘航母从割钢板到服役需要6年，那么第一批2艘2031年可以相继服役，第二批在2032服役，那么也就是在10年后东大国海军可以有5艘“003”级别航母，如果情况紧急那么可以在加单2艘，最大数量7艘，加上2艘滑跃航母，那么在2035年会有7-9艘常规动力航母，当然这个节点也是东大国核动力航母开工的时间节点。
这些建造能力是在不影响船厂民用船舶建造基础上进行的（民用船舶建造也是海权建设的一部分，也不能随意停工），也就是10年内完成4-6艘航母，当然这个这个记录和花旗国10年建造8艘超级航母还差一点，如果造的更多配套舰载机，人员有可能会存在跟不上的问题，现在福建舰各种固定翼舰载机至少需要40架，加上40%训练与备份，那么5-7艘003需要数量280-390架高性能舰载机，这方面能力还是会有些不足；
而美国海军现在11艘核动力航母在10因为会退役5艘尼米兹级，但会在补充3艘后继福特，那么总数量还是保持在9艘；但福特除了故障多之外，据说还有不能支持F35C运作的问题，这个事情还是值得继续关注一下；
美国福特级航母的同批采购和同步建造策略：
在美国方面，美海军在2019年与纽波特纽斯造船厂签署了采购合同，同时订购了福特级航母的第三艘和第四艘舰，而不是像以往那样一艘航母下水后再进行下一艘航母的分段吊装合龙，并计划在下一批次中同时订购五号和六号航母。这种同批采购的做法可以为节省大量资金，据估算，与福特级核动力航母的原始制造成本相比，同时采购两艘航母可以节省大约40亿美元。此外，美海军和纽波特纽斯造船厂在2023年决定改变传统的建造模式；
同步展开两艘航母的建造，以提高效率。对于东大国来说，这点经验完全可以借鉴，速度快，又能降低成本；根据网络传说山东舰造价300亿RMB，福建舰500亿RMB，那么一线2艘003至少能省下1艘076出来，还是很划算的；
造船厂航母建造能力介绍：
航母航母主体结构的建造能力包括设计、技术、工艺和材料准备等工作
在技术准备方面：航母建造需要应用先进的仿真设计手段，如三维设计，以攻克船体结构高强钢的加工与焊接等重点工艺技术难关。此外，焊接技术在航母建造中也至关重要，因为航母的主体结构是庞大的焊接构件，焊接质量直接影响到建造周期和质量。
在工艺准备方面：航母建造采用分段模块化建造法，这种方法大大提升了建造效率。船体装配分为船体结构预装焊和船台装焊，其中船体结构预装焊又分为多个步骤。
航母主体结构的焊接也是一个关键环节。为了确保焊接质量，相应的钢材料需要使用配套的焊接材料，如焊丝、焊条和焊剂。
高强钢的焊接方法多种多样，常见的包括焊条电弧焊（SMAW）、熔化极气体保护焊（MAG）、激光焊接等。例如，S690QL高强钢在焊接过程中容易出现冷裂纹、热影响区脆化和软化等问题，因此需要采用STT打底，焊条电弧焊、药芯焊丝等方法。激光焊接也是一种有效的选择，特别是在厚板焊接中，双光束激光填丝多层焊可以有效提高焊接稳定性
钢板的切割方法包括机械切割法（如剪切、冲孔、刨边、铣边）、化学切割法（如气割）和物理切割法（如等离子切割和激光切割）
航母主体结构使用的特种合金钢必须具备高强度、高韧性、耐腐蚀性和良好的焊接性能。
在材料准备方面：航母建造需要使用各种优质的材料，这些材料需要满足轻量化、高强度和高韧性等要求。航母所用的船体结构材料主要是钢材、铝合金和复合材料，其中钢材是最关键的结构材料。航母用钢板要求特别高，例如飞行甲板的钢材需要承受强烈的冲击力。此外，航母还需要装甲钢板，用于关键部位如指挥中心和动力系统
为了满足航母结构钢的特殊要求，还需加入多种合金元素。例如，为了获得高强度特性，需要加入镍、铬和钛元素；为了获得耐高温特性，需要加入钨元素；为了改善焊接性能，还需要加入钼元素。这些合金元素的加入显著提高了钢材的综合性能，使其能够承受航母在恶劣海洋环境中的长期使用。
高强度大宽厚钢板：这种钢板是建造航母的关键材料，也是航母批量建造的基础。
例如，HSLA-65高强度低合金船体结构钢和HSLA-115高强度超强韧飞行甲板用钢都是在航母建造中使用的材料
铸锻件的制造：铸锻件的制造过程包括蜡模制造、型壳制造和焙烧浇注三个阶段，熔模铸造是一种适合难加工类零件和复杂薄壁件的精密成形技术。锻造工艺涉及将原材料加热并压制成特定的几何形态，形成各种形状和尺寸的零件
主体结构建造：主体结构分段建造是航母建造的核心阶段，一般需要3年以上的时间。首先进行垂直隔板组装，将隔板焊接在每个交叉点上以固定施工。然后是定位小型部件，这些部件由其他车间生产，用于安装和引导对齐。接下来是垂直刚性支撑/子面板组装（壳体），需要先放置子结构作为骨架，然后将其放置在钢板上。初始阶段，所有零件都进行了标签焊接，仅剩短焊用于固定。最后一步是壳体组装，将拼板定位并通过标签焊接到现有结构和彼此之间，形成船体。吊装与合龙：在船坞内，使用巨大的龙门塔吊将整齐码垛的舰艏、舰艉、舰岛等模块逐一合龙，对分段进行闭合焊，并对结构进行最终焊接。这些模块通过焊接和内部安装连接在一起。为了提高建造效率，一些船厂配备了能够吊装更大模块的设备，减少起重机数量；
自动化与技术设备：模块式建造通常采用全自动化的建造和组装，在大型厂房内完成模块建造后，在船坞内进行组装。此外，一些先进的造船厂还配备了专门的设备来提升建造效率。
高精度定位：航母飞行甲板的安装精度要求非常高，因此包含飞行甲板的模块在运输到安装地点后需要进行精确对接
舾装：舾装阶段通常需要1到2年的时间，包括舱室舾装、甲板舾装等。舾装是指在航母主体结构完成后，安装各种设备、武器系统、通信设备、生活设施等，以使其具备完整的作战和生活功能。
现在航母建造也广泛使用预舾装：在模块建造过程中，一些舾装工作如照明和电力系统会提前预制在分段模块内，这被称为预舾装。预舾装是近年来造船工程管理领域常用的技术，通过优化设计，将可以在船台同步进行的舾装工作提前到船台进行
测试与调试：在舾装完成后，航母将进行一系列的测试和调试，以确保所有系统和设备的正常运行。这一阶段可能包括动力系统测试、武器系统测试、通信系统测试等。
海试：航母在陆地上的测试完成后，将进行海试，以检验其在实际海洋环境中的性能。海试通常包括航行测试、武器发射测试、雷达系统测试等。
交接入列：经过上述所有阶段的测试和调试后，航母将正式交接入列，成为海军的一部分。
结束语
2025-2035是东大国海军的发展的关键10年，弓拉满射出的箭才能有力量，这个时间段就是蓄力的阶段，对手也不会安心让东大发展，过程非常具有挑战性！
