据说轰20命名是“夜鸮”；在2014年的旧闻中轰20是使用D30双发飞翼中程轰炸机版本，起飞重量好像是90多吨，携弹量15吨，形制和B21差不多，但后来该方案淘汰，变成了4发飞翼隐身轰炸机，型制与B2相似，其中还经过几次实机迭代，在2021年时间段又有传闻要公开发布，但此传闻后该机一直未见踪影，似乎是真的隐形，难以被世人察觉；

这其中原因本号也写过相关文章，主要技术问题是大展舷比隐身飞翼和普通布局结构飞行器完全不同，很多部分是相反的，如果按照以前经验会会南辕北辙；所以在设计制造上大家都在一边摸索一边干，比如大家常说的“海狸尾”属于隐身机特有的东西，常规布局飞行器很少见到过，所以B2轰炸机也只是造出来20多架,单价超过了20亿美元,出动率也非常低下；

这导致B52这些老爷轰炸机还在服役,从工程角度来说,这也是正常情况,这批B2等于是探索隐身飞翼飞行器批量制造和积累初始经验，进行下个机型开发，但让大家没有想到的是，后继方案竟然是B21这种中型隐身轰炸机方案，但小编在对B21公开图片与资料判断，该机未来前途渺茫，原因是原来B2的问题在B21上并没有认真解决，而是采取了缩小机身这种取巧的办法处理；

同样东大国在研制这类大展弦比飞翼轰炸机遇到的问题同样也不会少，这是物理规律决定的都要交学费，花旗国花了巨大的代价积累的经验，当然不会给东大国来做技术指导，虽然经常发布大尺度大B2，B21的大尺度照片，但相关技术资料从来不公布，就是能够看到的相互矛盾错误百出，这点值得的那些保密侠学习；

那么既然大型隐身飞翼结构复杂，那么能够是否在常规布局轰炸机结构上开发一种准隐身/隐身轰炸机呢？大型隐身轰炸机结构可以有常规布局，也可以有飞翼布局，只是飞翼布局隐身效果更好，突防能力更强；但常规布局隐身轰炸机技术更加成熟，控制上更加容易，这也是飞翼隐身轰炸机的痛点；

B1B轰炸机但通过对机身隐身优化，并喷涂隐身涂料处理后，B1B的雷达反射面积被显著降低，对外宣称雷达反射面积约为1平方米（估计应该是某些条件下的最小值）。‌‌B-2轰炸机的‌雷达反射面积在0.01到0.1平方米之间，B52轰炸机达到了1000平方米，所以对于一架220吨的B1B重型轰炸机来说，已经算是准隐身轰炸机了，至少在对方雷达屏幕不再那么显眼；

而在前些年网络上也出现了一张明显在轰六3D模型基础上，做了隐身设计的隐身轰炸机的渲染图，作者不详细（如果那位网友知道给个方式），该图还是很有创意，毕竟歼20和歼35都是常规结构的隐身战斗机，那么虽然轰6虽然古老，那么也可以做隐身优化，虽然做不到B2那种极致隐身但按照这种思路，轰6雷达反射面积完全可以优化到0.5平方米左右，能让一般的远程警戒雷达探测距离压缩30%；

而B2隐身轰炸机最早目的是进行对前苏联进行隐身突防，对纵深目标实施核打击，当时的面对是脉冲机扫雷达，而B2这种隐身方式完全可以缩小这些雷达的探测距离，而对方雷达数量又不太可能随意增加，这样对方的防空网出现了巨大的防空漏洞，而在空袭南联盟的行动中，完全无视前苏联防空体系，多次携带卫星制导炸弹实施凌空轰炸；一时间B2轰炸机与核动力航母成为了军事力量的代表；但飞翼隐身轰炸最大问题价格太高，装备数量太少，而随着巡航导弹技术发展，轰炸机远距离直接发射巡航导弹攻击目标，不需要冒风险进入对方防空圈投弹，随着现代隐身技术应用到巡航导弹上，这样这些古老的B52轰炸机也就具间接备了隐身突防能力；

在现代的新体制相控阵雷达出现后，给B2隐身轰炸机带来很大挑战，现在隐身轰炸机也开始投放远距离投放隐身巡航导弹。面对新威胁和技术进步那么让技术进步那么也应该隐身轰炸机也应该考虑同步变化，而对于最终搞出来的隐身轰炸机开始出现了隐身加油机的想法；因为加油机体积大，信号特征过于明显，也是对方重点的打击目标，尤其是东大国PL17这种远程空空导弹特别适合攻击这种个头大，机动能力差的目标，所以就出来了这种大型隐身加油机，当然这种隐身加油机隐身能力也最多就是达到了隐身标准，但却能提高生存能力，花旗国空军在空中作战中通过加油机提高了战机的空中滞空时间，让战机获得更大的机动能力，获得空中优势；

结束语：

东大国现在运20已经批量服役，那么可以参考隐身加油机方案，完全可以修改出一种隐身版本的轰炸机，虽然隐身能力不如飞翼隐身轰炸机，但拥有更多的优势，机身长可以携带大尺寸的，不存在控制困难的问题，机动能力差的问题，而且价格要比飞翼隐身轰炸机，因为隐身能力弱那么为了提高生存能力，但由于体积大载重大，可以安装激光自卫武器和空中拦截弹药；同时该机也可以同时执行空中加油和执行远程巡逻任务，基本上能应付所有的空空和地空导弹威胁；所以可以考虑运20基础上开发出一种隐身轰炸机方案完全没有问题，值得考虑！