长安启源E07是长安汽车在中大型SUV领域推出的一款兼具SUV舒适性与皮卡实用性的车型。对于喜欢探索自然、追求驾驶乐趣以及需要高承载能力的消费者来说，这款车显然有着不小的吸引力。最近我有机会试驾了这款车，并在试驾后有了不少的感受与体会，下面我将结合个人体验，售价为19.99-31.99万。

长安启源E07的外观设计融合了SUV与皮卡的元素，形成了一种独特的多用途车辆形态。车辆前脸采用了封闭式格栅，并配备了具有科技感的C字形大灯组，整体设计简洁大方，突出了新能源车的特点。特别是前脸中部的LED星环交互显示屏，它不仅可以显示车辆的电量、欢迎语等信息，还提升了车主与车辆之间的互动感。

车辆的车身尺寸为5045mm×1996mm×1695mm，轴距达3120mm，这一尺寸定位使其成为一款中大型SUV。在细节设计上，启源E07采用了隐藏式门把手与大尺寸21英寸轮毂，配合米其林静音轮胎，这些设计不仅增强了车辆的现代感，还提高了车辆的行驶稳定性与舒适性。车身颜色提供了多种选择，从经典的黑白色到时尚的橙色，满足了不同消费者的审美需求。

车尾的设计延续了整体简洁的风格，贯穿式尾灯提升了车辆的视觉辨识度，增强了整车的宽阔感。最具亮点的是车辆的后备箱设计，通过电动尾门和后玻璃的可调功能，车主可以轻松将车辆转换为皮卡模式，扩展出一个实用的平台，方便携带大件物品。这一设计特别适合喜欢户外活动的用户，能够轻松满足如装载自行车、露营设备等需求。

启源E07的内饰设计注重科技感与舒适性的结合，营造出了一个现代化的驾驶舱。中控区域采用了简约设计，大量减少了物理按键，使得车内更加整洁。车内的双色皮质材料提升了质感，同时也让车主和乘客感到更为舒适。特别是中控区域，搭载了一块15.4英寸的可旋转2.5K屏幕，副驾驶则配有一块12.8英寸的屏幕，取消了传统的仪表盘设计。这种创新设计不仅增强了车内的科技感，也提升了车主对车辆的互动性。

启源E07还配备了高通骁龙8155芯片和Tops OS操作系统，支持多项智能功能。通过与HUAWEI HiCar的连接，车辆可以实现与智能手机的无缝对接，且支持OTA（空中升级）功能，使得车辆在使用过程中能够不断优化。语音识别和手势控制等功能的加入，也让驾驶更加便捷，尤其在行驶过程中，车主可以通过语音指令轻松控制空调、导航等系统，减少了不必要的操作。

启源E07的车身尺寸为5045mm×1996mm×1665mm，轴距达3120mm，整体尺寸给车内空间提供了充足的保证。试驾时，我身高179cm，坐进车内后，前排的腿部和头部空间都非常充裕。座椅采用NAPPA真皮材质，触感细腻且支撑性较好，配备了多向电动调节、座椅加热、通风和按摩等功能，长时间驾驶下来也不易感到疲劳。

后排的空间也不逊色，身高180cm的乘客坐进去后，头部与腿部空间都能够保持相对舒适的状态。更为值得一提的是，后排座椅支持放倒，能够提供一个相对平坦的载物空间，这对于经常进行户外活动或长途旅行的人来说，非常实用。后备箱的电动操作非常便捷，承重能力达到300公斤，搬运一些重物或存放大型行李都能轻松应对。

长安启源E07提供了两种动力版本：增程版和纯电版。增程版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，支持单电机和双电机两种配置。双电机四驱版本的总功率达到362kW，峰值扭矩为645N·m，百公里加速时间为4.8秒，动力表现相当出色。

纯电版车型的动力表现更为突出，双电机四驱版的总功率可达到440kW，峰值扭矩同样为645N·m，百公里加速时间进一步缩短至3.96秒，整体动力系统的响应非常迅速。

在高速行驶时，启源E07的动力依然十分充沛，超车时也非常从容，动力响应几乎没有迟滞。更为重要的是，这款车的续航表现也相当出色，CLTC工况下的纯电续航可达651公里。配合其800V高压快充系统，车辆从30%充至80%仅需15分钟，这使得启源E07非常适合长途驾驶或是在紧急情况下进行快速补能。

启源E07配备了智能悬挂系统，且拥有空气悬挂调节功能。不同路况下，车辆的车身高度和悬挂硬度会自动进行调整。例如，在高速行驶时，车身会自动降低，以优化空气动力学表现；而在越野或非铺装路面行驶时，车身会适度升高，以增加通过性。实际试驾过程中，我在一些颠簸路段上行驶时，车辆的减震效果表现不错，车内的平稳性让人感到舒适。

这种智能悬挂系统在提供舒适性的同时，也很好地兼顾了操控性。无论是城市道路还是不平整的乡间小路，启源E07都能够提供平衡的驾驶体验。

启源E07搭载了长安自研的天域OS操作系统，配备了15.4英寸的中控大屏，并且通过AR-HUD抬头显示技术，进一步提升了车主的驾驶便利性和科技感。中控大屏的分辨率为2.5K，操作界面流畅且响应迅速，支持导航、语音控制等多种功能，集成度相当高。值得一提的是，车内的语音助手表现十分出色，不仅支持多音区识别，还可以根据驾驶员或副驾驶的语音指令调整座椅、空调等设置，这使得驾乘体验更加智能化。

启源E07还配备了副驾驶娱乐屏，这个设计非常细致。副驾驶乘客可以通过娱乐屏观看视频或操作其他功能，而这种配置又不会干扰到主驾驶的操作，提升了车内的互动性和舒适度。

在安全性方面，启源E07同样不马虎。它配备了双激光雷达、11个外部摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，形成了一个360度的感知系统。车辆能够自动识别周围的障碍物，并且支持高速导航辅助、车道保持、自动泊车等功能。在试驾过程中，我体验了其领航功能，车辆在高速行驶时能够自动调整车速并保持车道中间，这种功能减轻了长时间驾驶的疲劳感。

启源E07标配了9个安全气囊，车身采用高强度钢和铝合金材料，有效提高了车辆在碰撞中的安全性。即使是在复杂的道路环境中，启源E07也能够迅速感知周围的变化并做出合理的调整。

通过这次试驾体验，我对长安启源E07有了更加全面的了解。无论是在外观设计、内饰空间、动力性能，还是智能化配置、安全性等方面，启源E07都表现得非常均衡，甚至可以说是非常出色。对于喜欢自然探险、需要大空间与强动力支持的消费者来说，启源E07无疑是一个不错的选择。

然而，作为一款中大型SUV，它的价格相对较高，这对于预算有限的消费者来说可能是一个考量因素。虽然车内的智能系统非常先进，但仍有提升的空间，特别是在语音助手和自动驾驶辅助系统的表现上，未来可能会通过软件更新进一步完善。