未来10年，河南省内有5个县或将因撤县立市面临“消失”，那么，这些县究竟是谁？其中又是否有你的家乡呢？

河南位于我国中东部内陆，黄河中下游地区，总面积16.7万平方公里。河南是我国重要的交通枢纽，该市北连河北、山西，西接陕西，东侧毗邻山东和安徽，南侧则是湖北，是连接京津冀、长三角、长江中游城市群以及中原城市群的重要十字路口，具备承东启西、连南贯北的区位优势。河南交通发达，通过铁路、公路、航空和水运多种运输方式，实现与全国各大重要城市的互联互通，省内构建的“米”字型高铁网，形成了以郑州为起点，一小时通达省内全部地级市，两小时沟通石家庄、济南等周围临近省会城市，3小时抵达京津冀，4小时通往成渝，5小时到粤港澳大湾区的高效交通物流网络，河南凭借便捷的交通，成为全国统一大市场建设的重要枢纽。

同时，河南还是我国重要农业大省，该省地跨海河、黄河、淮河、长江四大流域，灌溉水源充足，平原面积广阔，为农业发展提供了种植条件，河南粮食产量占全国十分之一，小麦产量超四分之一，并连续8年粮食稳产在1300亿斤以上，多年来，始终扛稳我国粮食安全的重要责任。

河南还是我国工业大省，产业门类齐全，体系完善，制造业总量常年稳居全国第五，中西部第一。2024年河南GDP高达6.36万亿元，是我国经济第六大省。为了进一步提升河南各县市的合理规划布局，近年来，省内有5座县，撤县立市的呼声非常高。

中牟县地理位置十分优越，该市是郑州市下辖县，位于郑州东侧，东与开封接壤，总面积1406平方公里，是郑州与开封沟通的重要枢纽。中牟县交通十分便利，陇海铁路、郑开城际轨道穿境而过，为中牟县与周边各县市区，以及省外各城市之间交流提供便利。并且中牟县向西距离郑州高铁站仅20公里，向南距离郑州新郑国际机场仅25公里，进一步丰富了中牟县的立体交通网络布局。

中牟县还是“郑汴一体化”的核心区域，对深度融入区域协同发展意义重大。目前，中牟县已经形成包括汽车、旅游、都市生态农业三大主导产业，近年还在重点布局汽车制造和文化创意两大产业集群，大力吸引投资和人流。2024年GDP为502亿元，增速高达6.4%，超全国平均水平。未来撤县立市后，将更有助于中牟县融入黄河国家战略、中原经济区等多个国家战略中，助力郑州都市圈发展成为北方以及中西部地区重要经济增长极。

兰考县位于河南省东北部，是开封市下辖县，北侧和东侧与山东接壤，总面积1116.2平方公里。兰考县地处于开封、菏泽、商丘三角地带的中心部位，地理位置十分关键，是河南构建“一极两圈三层”中，“半小时交通圈”的重要组成部分。兰考县交通十分便利，东侧有京九线，西侧是京广线，郑徐高铁、陇海铁路、日兰高铁横贯全境，同时还有多条国道和高速公路在此交汇，使得兰考县形成多种运输方式联运的密集交通网，为兰考县加速融入郑州1小时经济圈提供重要条件。2024年兰考县GDP达到了462亿元，增速高达9.2%，位居全省乃至全国前列。

唐河县位于河南省西南侧，南与湖北交界，总面积2512平方公里，唐河县是河南向南的重要门户，古代时曾是京都长安、洛阳通向江汉平原的官道。如今唐河县交通四通八达，宁西铁路、沪陕高速公路横贯全境，向西距离南阳机场仅35公里，为唐河县的对外贸易、物流运输以及居民出行提供了极大便利。并且唐河县还是全国著名的商品粮、棉、油基地，也是河南重要的石油基地，如果能够撤县立市，将更有助于唐河资源整合，吸引更多产业落地入驻，促进全省经济发展。

固始县位于河南省东南端，东与安徽交界，总面积2946平方公里。固始县是河南面向华东地区的重要桥头堡，处于信阳、六安、阜阳形成的小经济圈，与郑州、武汉、合肥三省会形成的大经济圈交汇处，区位优势十分显著。该县交通便利，多条重要公路铁路穿境而过，促进固始县与周边城市的互联互通，为其融入全国统一大市场提供便利。并且固始县人口高达100万，劳动力充足，为该县的特色城镇化发展提供了鲜明路径，撤县立市后，将更有助于固始经济蓬勃发展。

滑县位于安阳市南部，是华北平原的重要组成部分，面积约为1814平方公里。滑县农业十分发达，境内耕地面积高达201万亩，是全国小麦单产十强县之一。滑县交通便利，大广高速、菏宝高速等多条交通线将滑县与周围城市紧密相连，郑济高铁滑县站投入使用后，更加强了滑县的对外沟通效率，并与周围的安阳和新乡形成半小时通勤圈。近年来，滑县凭借交通和产业优势，正在积极从“农业大县”向“产业强县”转型升级，经济发展前景广阔，因此也被视为是河南最有可能撤县立市的城市。