重磅消息！时隔一年，又一个“国家级都市圈”横空出世，国家批复石家庄都市圈发展新规划，成为京津冀地区首个获批都市圈，在这一规划指导下，石家庄将引领更多城市迎来新发展机遇，那么，此次为何会选中石家庄都市圈？下一个国家级都市圈又将会花落谁家？

自2019年国家提出“培育发展现代化都市圈”后，全国涌现了30 多个形形色色的都市圈，几乎每个省区都有两到三个，但截止到目前，正式获批的其实只有17个。石家庄都市圈则是今年以来的首个。

根据规划，石家庄都市圈以石家庄为中心，紧密联系周边定州、辛集，以及衡水、邢台下辖部分区县，涉及面积1.65万平方公里，圈内常住人口大约1632万人。石家庄都市圈面积其实并不大，只占到了河北省总面积的8.7%，相较于其他都市圈，人口也不到两千万，但这恰恰反映出了河北尤其是在京津冀地区，都市圈建设的特殊性。

石家庄位于河北省中南部，西接山西，北连保定，南接邢台，东与衡水交界，总面积15848平方公里，常住人口大约1123万。

石家庄交通十分发达，京广铁路、石太铁路、石德铁路三条干线在此交汇，使得石家庄上可连北京，深入融入京津冀，下可抵广州，沟通珠三角，东西又可对接中原和环渤海，是华北、东北、西北三大区域的重要枢纽。同时京石高速、石太高速、石安高速等多条高速公路在石家庄交织成网，进一步提升了该市的交通便捷性。石家庄正定国际机场，作为我国北方地区的重要国际航空货运中转基地，现已开通126条国际国内航线，其中包括直达捷克俄斯特拉发、俄罗斯莫斯科、日本东京、韩国首尔的国际货运航线，极大提升了石家庄综合交通体系的建设，得益于突出的区位优势和便捷的交通，石家庄被中央批复确定为全国性综合交通枢纽城市。

石家庄工业基础雄厚，并形成了包括新一代电子信息、生物医药等五大主导产业，拥有完整的产业链和创新体系，同时，在与京津冀协同发展过程中，石家庄与北京、天津和雄安新区联动，越来越多的优质科技资源不断向石家庄聚集。

只是由于京津冀一体化发展的特殊性，导致石家庄正在面临着来自北京天津强烈的虹吸效应，经济发展面临一定挑战。并且作为省会，石家庄GDP尚未破万亿，在省内不及唐山， 2024年为8203.4亿元，与唐山拉开了1800亿的差距，在全国各大省会的经济首位度中，仅排在第24位。这就导致石家庄要想在省内实施“强省会”战略会非常吃力。虽然南京、济南的经济首位度更靠后，但两市的作用更多的是为了均衡区域发展，比如以济南为核心打造的济南都市圈，辐射鲁西北，带动鲁西南，与青岛形成双核发展模式，南京则需要兼顾苏北、安徽，对长江中上游也有明显的辐射带动作用。

反观石家庄，周边本就临近北京、天津、济南等经济大市，省内的唐山，包括雄安新区优势也要比石家庄更突出，而在河北的整体发展来看，廊坊、保定、张家口、唐山等城市深度捆绑北京天津，邢台、邯郸等城市靠近河南，融入中原城市群要更方便。这一现实情况，导致石家庄更加无法发挥作为省会的凝聚力和带动作用。因此，国家需要支持石家庄都市圈发展，增强石家庄省会的城市首位度，协同调动周边资源，引领河北全省发展。

如今随着石家庄都市圈的成功获批，下一个国家级都市圈备受瞩目。只是从去年开始，都市圈的获批速度明显放缓，2024年仅获批了合肥和厦漳泉两个，这也就意味着，接下来的都市圈建设将更加严谨和细致化。圈内以一个中心城市为支撑，周边超大特大城市为前提，即便都市圈限制在“1小时通勤圈”范围内，也能将辐射范围向外进一步扩散。

目前，像昆明、长春、贵阳、太原等以省会城市为首的都市圈都没有获批，另外还包括北京和上海，北京上海背负着统筹全国经济格局的责任，只是在区域协同发展中的作用同样不能忽略。接下来，无论哪个都市圈获批，都是对其经济实力，辐射能力，和与周边城市协同发展关联度的肯定。无论是都市圈还是城市群、经济带，各城市抱团发展已成为各大城市的共识，接下来也将有更多城市被委以重任，推动国家整体发展。