比亚迪正要组建自家的远洋货运公司，但运输的只有一种货物，那就是自家的新能源车型，如果把比亚迪的远洋舰队放在全世界，那也是全球前20大！

随着比亚迪订购的汽车滚装船陆续到位，比亚迪可以迅速做到海外销量激增，年出口量突破100万，十年之内突破300万辆，比亚迪即将取代丰田和大众成为世界汽车领域的第一。

海外市场的拓展就非常依靠运输能力，比亚迪公司包括此前的已经服役的“探索者一号”和“合肥号”，在海外市场如中东、欧洲、巴西、日本等地快速扩大销量。这一次，比亚迪第四艘滚装船很快来袭。

比亚迪组建的远洋运输舰队一共是10艘船，其中首期投资27亿元的4艘汽车滚装船已全部下水投入运营。二期投资在建的还有6艘汽车滚装船，预计2030年全部组建成功，将来是抢夺海外市场的有力武器。仅仅是这8艘船组建的比亚迪海外运输业务就可以单独剥离上市，成为一家世界500强也未可知。反正绝对不能再用台湾省绿色的长荣了，自家的车子就应该用自家的船只，每年光是节省下来的运费预测可以达到数十亿元！

2024年，比亚迪全球总销量达到了427万台，其中出口销量历史首次突破40万台，飙升至43.3万辆，同比暴涨71.8%，虽然比不上奇瑞出口销量的一半，也不如上汽，但比亚迪出口增速位列中国汽车品牌第一。

曾几何时，比亚迪一直严重依赖于国际和国内的远洋货运公司，大量的运费都被各大公司赚走了，特别是出口南美洲，一台比亚迪电车的运费超2万元人民币！但这一次，比亚迪订购的全球最大的汽车滚装船下水服役，一次性可以运输9200辆乘用车出口创汇，如此以来，比亚迪仅仅依赖于这么一艘船，每个月就可以为比亚迪多出口约3万台（3次往返）。

和比亚迪秦plus dmi一样，这艘比亚迪深圳(BYD SHENZHEN)船只也是一艘混合动力的滚装船。这就非常契合比亚迪公司的企业文化和生存根基。

该船只的总长219米，型宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，排水量约7万吨，无论是最大速度还是续航能力，以及燃油效率来说，这艘船都可以算得上世界最先进的汽车运输船。

据悉，这艘船能够一次性可装载9200辆汽车。该船能耗低，动力强，创新使用LNG双燃料清洁动力，该船只设计先进，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等巨大的技术优势。