时间过得真快，转眼间马上又要进入冬季了，骑行电动车的车主，都感觉到电动车掉电速度快，而且续航里程减少，这该怎么办呢？如何来应对寒冷的冬季？行内人告诉你4个解决方法，一起来了解一下。

在以前，我们经常告诉大家，电动车在充电的时候，不要出现过充的情况，因为过充会导致电池发热，电解液中的水分蒸发，这样会使电池容量变小，关键是温度过高，还可能会导致电池鼓包变形。

不过到了冬季，由于天气寒冷，电池中的活性物质活性下降，所以充电效率比较低，而且冬季环境温度也比较低，所以不太容易出现电池温度过高的情况。

给电动车充电的时候，充电器跳绿灯以后并不代表已经完全充满，这时进入了充电的浮充阶段，电量只达到了95%左右，冬季可以适当的多充一个小时，这样才能够给电池充入更多的电量，既不影响电池寿命，又能够增加续航里程。

在寒冷的冬季，室外的温度已经很低了，有的地区甚至达到了零下10度，到了晚上可以达到零下20度，所以在停放电动车的时候不要放在室外，而是要停放到温暖的场所。

如果电动车放在室外，温度比较低，这时电池的温度也会下降，不仅会使电解液中的活性物质性能下降，而且如果温度过低，还可能会使电解液中的水分结晶，在骑行电动车的时候发现掉电速度非常的快，而且续航里程也大打折扣。

到了冬季，电动车需要停放到温暖的场所，比如地下车库、封闭的车棚、白天停放到太阳能照到且背风的地方等等，这样就不会使电池的温度过低，所以不会出现电量快速下降的情况。

使用电动车的时候需要经常给电动车充电，大部分人的充电时间都选在晚上，因为这个时候不会使用电动车，不过需要注意充电的时候不要在室外，特别是晚上。

因为到了冬季，晚上是一天中温度最低的时刻，如果这是在室外给电动车充电，由于电池的温度比较低，影响电池的充电效率，本来8个小时可以充满，在室外可能10个小时要充满。

如果晚上在室外给电动车充电，不仅影响充电效率，而且还会使电池充不满，长时间充不满的话，会导致电池硫化，影响电池的容量。

正如第2条所说，在给电动车充电的时候，要停放到一个温暖的场所，不过需要注意，不可以上楼充电，也不可以带电池上楼，这样会存在安全隐患，而且还可能会被处罚，如果找不到合适的地方，也可以考虑白天温度高的时候充电。

在冬季，北方地区下雪是家常便饭，下雪以后不仅路面比较湿滑，而且结冰以后还容易出现侧滑的情况，如果骑行电动车会非常的危险，另外还有一个重要的原因，下雪或者结冰以后地面的摩擦减小，这个时候骑行电动车会非常的费电。

所以考虑到安全，同时避免电动车电量快速下降，到了冬季下雪以后尽量不要骑电动车出行，可以改用其他的交通方式。

总之一句话，到了冬季，由于温度比较低，不仅会影响电池的充电效率，而且也影响电池的放电，所以在骑行电动车的时候会出现电量快速下降，而且续航里程减少的情况。这时我们可以考虑增加充入的电量，比如不要在室外充电、充气多充电一个小时，同时也可以减少电池的耗电，比如停放在温暖的场所或者下雪后尽量不要骑电动车，这样才能够延长电动车的续航里程。

那么，您认为冬季还有什么方法能够延长续航？欢迎大家留言评论