新能源车如今越来越受到广大消费者的喜欢，纯电SUV更是大家买车的首选，今天小编就给大家推荐一款性价比很高的纯电SUV，它就是一汽大众旗下的ID.6 CROZZ，Model Y在20万级别的纯电SUV市场中销量一直不错，几乎做到了这一级别的标杆。值得一提的是，一汽-大众近日推出8月限时大促活动，即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起，至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务，在原厂质保期满后，继续为车主提供动力电池总成、驱动电机、电控系统质保，修复车辆在正常使用过程中所出现的不可预见的机械故障或电气故障。实际上，问题很好解决，"实力为上"，谁的产品实力更坚挺，谁就脱颖而出。

外观风格前卫

先看最基本的外观设计，两款汽车都走的是新能源风格。封闭式前脸、贯穿式LED灯组、隐藏式门把手，两者都是一样不差。既能彰显出纯电SUV的修长时尚感，也能加入丰富的年轻化要素，用以拉近与用户的距离。如果单看外观，两款车型都可以说是都在合格线以上。至于选谁嘛？可以说是萝卜青菜各有所爱，完全看用户对各方面的用车要求。个人认为，ID.6 CROZZ的外观还是挺好看的，不像很多电动车那样可以设计的十分花哨，用外观去博眼球，反观大众ID.6 CROZZ，我觉得设计的恰到好处，有一汽-大众的风格，但也不完全是，最新的设计采用在电动车上面，我觉得是十分不错的。

内饰配置丰富

但进入车内，两款车型就是泾渭分明，有着很大的不同。其中，Model Y仅配置一块液晶显示屏，15英寸的触控液晶大屏看着很是带感。同时，车内多处运用极简化处理，物理按健都被中控屏所取代。结合细节处的精致缝线与装饰板，让车辆内部也不会过于枯燥乏味。再说ID.6 CROZZ，其采用两块屏幕设计。12英寸的中控大屏+5.3英寸的全液晶仪表，为车内奠基强烈的科技感。同时，该车并不是简单的一铺到底，而是采用更为合理的布局方式，区分主副之分，也能够提高层次化效果。双拼色的内饰辅以精致的修饰，让车内色彩度更显饱满高档，拥有着不错的视觉效果。在安全配置方面，两款车型都拿出了看家本领。分别提供L2级的智能辅助驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车、前后碰撞预警、车道居中保持等高阶产品，以应对城市、高速、乡村等多场景化场景中，表现甚佳。但是仔细看就会发现，作为顶配版本的ID.6 CROZZ，会在配置丰富度和智能硬件上占尽风头。一方面，其加持了丰富的智能硬件，提供算力强大的智能芯片，基础功更为扎实。另一方面，该车还配置有陡坡缓降、车侧盲区影像、疲劳驾驶提示、遥控泊车和远程召唤。用户可以发现这些配置，将会协助用户更方便启停，提高应对狭窄道路、停车场等场景的能力，优势更为明显。两款车型在配置上的另一大差异点，便是舒适性。其中，Model Y的长宽高分别是4750mm,1921mm,1624mm，轴距长度达到了2890mm。而一汽-大众ID.6 CROZZ车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm，轴距长度达到了2965mm，定位同为纯电SUV，空间优势很高。虽然两款车型的账面数据有所差别，但源自于超长轴距，以及在前后轮距上的优点，让两款车型的实际感受并没有太大的差别。

动力表现强悍

动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机和双电机组合。其中，单电机版本的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米。搭载84.8千瓦时的三元锂电池，可带来三种续航版本，快充时间为0.67小时，慢充时间为12.5小时。再说Model Y，其同样配置单电机和双电机版本。其中，单电机版本的最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛米。60千瓦时配置磷酸铁锂电池版本，其续航里程为545km。快充时间最快为1小时，慢充时间为10小时。可以看出，两款车型的性能表现不相上下。

进入新能源时代后，国民渐渐摆脱了以往的购车观念，开始将目光放到车辆自身的实力方面。而以上两款汽车的综合性价比还是极高的，其中Model Y经过多年市场考验，产品设计很懂得国人的心。一汽-大众在今年8月对ID.家族还有着大促活动。ID.6 CROZZ凭借着超高性价比，亲民价格，驾趣品质，可以说比Model Y各方面表现要突出的多。