随着新能源车渗透率的不断提升，人们在到底入手新能源车还是燃油车这件事上陷入了纠结， 但是从现在汽车细分领域的销量表现来看，很明显新能源车占得头筹。就拿电动SUV领域而言，比亚迪宋PLUS EV可以说备受瞩目，表现远超了其他诸多的传统燃油车型。不过，它当下面临的压力也不小，比如这款宋PLUS新能源 2023款 冠军版 EV 520KM 旗舰型、ID.4 CROZZ 2022款 长续航PURE+版，一样是这个价位段特别具有产品竞争力的车型。7月6日，为献礼一汽集团成立70周年，感谢用户厚爱，一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动：即日起ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。因此针对于有意向购买20万左右纯电动SUV车型的消费者而言，到底买谁比较好呢？今日我们就来进行一下简单的比较，给有想法的家人们一个参考。

两款车的外观对比

当下消费者入手车第一要看的无非是颜值，就外观而言，宋PLUS EV整体轮廓看起来更为的柔和，前脸使用了比亚迪家族经典的Dragonface布局，针对于不少消费者而言已经非常熟悉。侧面腰线贯穿式的车身一直延伸至了尾部，配合的同样是贯穿式的LED尾灯，一体感较强。

而ID.4 CROZZ的设计风格与宋PLUS EV有明显的差距，锐利的线条设计遍布整个的车身，给人一种更为犀利动感感觉。棱角分明的LED大灯组被一条横贯的线条隔离开来，显得层次分明。侧面的双腰线设计让型面更显立体化，悬浮式车顶也增强了时尚潮流感。隐藏式门把手特别的有意思，特别是后门把手，与LED尾灯衔接在一起，很巧妙。

两款车的内饰对比

内饰部分，宋PLUS EV依然是那一套经典的设计，T字型中控台采用了双色处理，同色系镀铬饰条的装饰下,层次感与档次感都豪华。空调出风口是长条状的组合布局，显得比较精致。而正中央的悬浮式液晶数字屏幕尺寸为12.8英寸，数字化仪表盘采用了12.3英寸，保障了一定的科技氛围。

ID.4 CROZZ的内饰则更富有新意，中控台简洁化不失质感，空调出风口与镀铬饰条连接进行左右贯穿，突显极致。副驾驶前方进行了立体化的布局，提升了层次感。另外，ID.4 CROZZ的中控屏+液晶数字仪表盘，两款车在智能化氛围的打造上面不相上下。

两款车的性能对比

在关键的动力配置方面，ID.4 CROZZ搭载了最大功率150kW的电动机，可以爆发峰值扭矩为310牛米，而宋PLUSEV电动机的最大功率为150kW，可以爆发峰值扭矩310N.m。从参数方面中不难看出，两款车的性能明显相差不大。

两款车的安全对比

不过针对于纯电动SUV来说，我想更多的消费者还是会更为的担心续航以及电池安全性，ID.4 CROZZ搭载的是三元锂电池，CLTC续航里程达到了600km，而且宋PLUSEV搭载了刀片电池，续航方面采用了520千米。我们挑选的两个版本续航差距并不大，不过ID.4 CROZZ还提供了续航425公里 、554公里的版本供选择，能够符合更多元化的消费需求，而宋PLUS EV还能够提供续航为605公里。其实两款电池都是标榜高安全化属性，消费者可以自行挑选。

总结：对比下来不难发现，两款车型的布局各有优势，宋PLUS EV的这套设计已经得到了普遍的认可，接受度也较高，而ID.4 CROZZ则更为个性、具有新鲜感，但是在价钱相差不大的情况下，ID.4 CROZZ在空间、性能以及智能配置上面都要更有优势。如果是我的话，我建议选择ID.4 CROZZ。未来，一汽-大众还不断刷新ID. 家族产品矩阵，前不久推出了“ID. CROZZ ACTIVE乐活版”，通过“乐活版限定皮肤”，全新“蓝牙数字钥匙2.0版”和“隐藏式行车记录仪”，并采用最新版软件系统，与 “乐活族”在这个激情夏日共同打开健康乐活新世界。