安徽虽然正在建设中的高铁很多，比如合新高铁、阜淮城际、淮宿蚌城际等，但是今年这几条高铁基本上都会开通运营，届时安徽将无新建高铁线路，今年安徽最有希望的新建高铁可能就是合池高铁了，目前该条高铁进展还算可以，环评早在去年11月份就已经发布，目前该条高铁正在加快可研和初步设计相关前期工作，最快今年年底就可以开工建设，同时该条高铁早已被进入“十四五”铁路发展规划建设项目，而今年是十四五规划完成之年，其开工的概率还是很大的，它也算是今年安徽为数不多能开工建设的高铁线路了吧。

（1）合池高铁不仅是一条城际线，也是合温高铁的重要组成部分。

有人可能会说合肥至池州之间已经有高铁了，再建设是不是多余，其实合池高铁并不是一条重复建设的高铁，虽然目前合肥到池州已经有高铁线路相连接，但是那条高铁所经过的是地级市，而县城并没有经过，合池高铁正好弥补了沿线城市县城高铁的空白，该条高铁起自合肥庐江，途经铜陵枞阳，终至池州九华山，线路全长约117公里，时速为250千米高铁，全线拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站，尤其是枞阳它是安徽为数不多没有高铁的县城，是合池高铁让其摆脱了无高铁的困境，所以说这条高铁枞阳受益还是比较大的。

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该高铁将从合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵枞阳，然后进入池州东站，终至池黄高铁九华山站。

在未来合池高铁可通过到铜陵的联络线接入宁安高铁铜陵站，届时合池高铁就能进入铁路网，到哪都方便。

未来合池高铁将通往温州，组成合池温高铁，从合肥到温州又多了一个选择，因此它是合肥都市圈至浙西南金义都市圈、温州都市圈快速铁路通道的重要组成部分。

（2）合池高铁也是一条重要的旅游线路。

合池高铁的客运价值可能远不如其旅游价值，毕竟所经过的区域多是县城，人口并不多，乘车需求并不旺盛，而如果加上旅游客群那就不一样了，它可是名副其实的一条旅游线路，可与池黄、杭黄、黄衢等铁路共同把安徽九华山、黄山，与浙江的千岛湖、富春江等景区链接在一起，未来乘坐此高铁就可以一览大美安徽和浙江。

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合池高铁推进速度还是蛮快的，最快今年就可以开工，毕竟安徽在修建高铁方面从不含糊，一直走在其他省份前面，安徽高铁虽然里程还算可以，但是通达度还有待加强，毕竟有省内几个城市还不能直达合肥。